重生航空强国- 第二百二十九章 直15下线了(1/2)

涡扇二五发动机首次试车取得圆满成功，消息令人振奋，与此同时航空工业集团也没有闲着，首款国产十五吨级中型直升机，直十五首批两架原型机，终于在一月份完成了总装，即将下线。

这次直升机所和昌飞要搞一个非常隆重的下线仪式，因为直十五这款直升机，确实是非常重要，也非常先进，将来它还可以民用，可以出口。

要知道直十五中型直升机，是全世界范围内，非常少有的十五吨级中型直升机，它的潜力非常大，将来也可以不断改进，提升到二十吨不难。

直十五的性能，可以与ch47支努干一比了，要知道支努干是二十吨级的，但直十五也达到十六吨了，并没有小它多少。

十五吨级的直十五，比起十三吨的超黄蜂直升机来说，先进了一代，所以种花家这才放弃了仿制超黄蜂的直八。

支努干采用纵列双发布局，有它的优势，但也有缺点，它的最大有效载重四点五吨，直十五并不输它多少，只是在外挂能力方面要稍逊一些，毕竟c吊挂能力达到九吨了。

其实论动力的话，直十五并不比55发动机，单台功率也是二千二百三十七千瓦，而直十五采用两台涡轴十一发动机，单台功率是二千二百千瓦，只少了三十七千瓦而已，几乎忽略不及。

所以直十五定位于十五吨级，是有相当优势的，这样一来它的功重比就更高，因此无论是升限，还是速度都更快，并且可以上高原，这是ch47所不及的。

其实在另一位面，种花家也差点引进ch47支努干的民用版波音234直升机的，当时种花家不但引进了黑鹰直升机，也看中了ch47直升机，但只能引进民用版，也就是波音234，当时谈判是引进六架，然后在国内组装生产。

看起来很不错，但是最终没有成。

现在呢，有了秦奋设计的直十五中型直升机，种花家就更不用考虑引进国外的同级别直升机了，因为自己的孩子更加出色啊，何用外人的孩子。

直十五中型直升机，将来可是ch47支努干在国际市场上的重要对手了，所以它的发展前景很好，不仅种花家海陆空三军都会装备，而且民用也不错，还能出口。

秦奋跟领导们来到昌飞公司总装车间，便看到了两架十分漂亮的大家伙，这就是直十五中型直升机了，确实它有着非常现代化的流线型造型，还有着先进的座舱布局，看起来就舒服，比ch47那种怪胎好看多了。

领导们一眼就喜欢上了直十五，它是目前来说，世界上最好看的直升机之一了，在这个级别，确实别的直升机比不了它，无论是超黄蜂，还是米八直升机。

直十五中型直升机个头很大，但不显臃肿，它的旋翼直径就有将近二十米了，机身宽度更是超过了三米，光是货舱内部的宽度就有二点五米！

所以直十五的运载能力是非常强大的，要知道ch53e的货舱宽度也才两米！

当然比起支努干来，货舱空间还是要稍小一些，毕竟支努干的布局非常独特。

但不管怎么样，直十五中型直升机，那是要比超黄蜂，米八，米171这些中型直升机好太多了。

领导们走到直十五中型直升机旁边，那是赞叹不已，直十五的制造工艺，也不是米里直升机可以相比的，非常的精致。

在八十年代，这样的直升机真的太难得了。

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一位海军领导高兴地道：“太好了，直十五和咱们的两栖舰，那简直就是最好的搭配了，有了它，我们的两栖攻击舰，两栖登陆舰，就有了垂直登陆作战的超强能力！”

秦奋笑道：“是啊，其实咱们的直十五不仅是一款非常优秀的舰载直升机，在民用方面也会大显身手，它还能够上高原，比如说架高压电线什么的，都可以用得着它！”

领导们又进入了直十五的座舱，大家都被直十五先进的座舱设计所吸引，传统的仪表和按钮已经大为减少，这对飞行员来说是一件好事，操作也大为简化，说白了就是好飞。

原来种花家引进的米六重型直升机，那简直就是一个恶梦，只有少数优秀的飞行员才能飞得了它。

但现在的直十五中型直升机显然就不是那样了，它非常好操纵。

再来到直十五的货舱，领导们都感觉这仿佛不是一架直升机的货舱了，而是一架固定翼运输机的，确实这比运七的货舱来说也一点儿不小了。

直升机所和昌飞的领导们，也在向领导们介绍着直十五的研制情况，下线仪式完成后，直十五就要准备进行首飞了。

现在直升机所负责着四个系列的重点型号直升机，不仅直十五现在下线了，马上直十也要首飞，所以领导们这次参加完下线仪式后，明天还要见证直十的首飞！

到了时间点，直十五中型直升机的下线仪式，开始进行了。

首先还是领导们讲话，无论是军方领导还是航空工业的领导，都对直十五的研制工作，表示赞赏，直升机所和昌飞，克服了种种困难，在这么短时间内，就把直十五造出来了，这非常不易。

接下来领导们为直十五中型直升机下线剪彩，在大家的注视下，直十五中型直升机，迎来了最高光的时刻。

看着自己设计的直十五下线了，秦奋也激动不已，直十五性能如此出色，从此以后种花