造车- 第六十八章 一出一进(3/3)

发展那么多年，没赶上轿车红利，又刚从中央划拨到地方，企业账户里也没有钱。满打满算，南汽只能靠借贷拿出不到20亿的资金，这笔钱不够收购罗孚汽车。

在这样背景下，南汽联络上了上汽集团。上汽是全国最挣钱的汽车公司，虽然收购双龙花费了40亿人民币，但上汽可动用的资金还是以百亿计算。南汽希望联合上汽一起收购罗孚汽车，将来各取所需，利用先进的罗孚汽车技术来发展自主汽车品牌。

双龙汽车优势在于suv，而罗孚却擅长轿车领域，如果真能把罗孚吃下，那么上汽也会形成suv、轿车的完整产业体系。

不过对英国人的出价，上汽也觉得太过昂贵，但还是表露对和南汽联合收购罗孚的兴趣。

只不过在和南汽合作方面，上汽又有自己的想法。

南汽希望双方平等联合并购罗孚后，能把罗孚发动机拿到中国生产，将来向上汽和南汽一同供货。至于罗孚和两大品牌，以及剩余的三大轿车平台，南汽希望和上汽友好瓜分使用。

但是上汽却希望能由自己来主导整个罗孚的收购，将来一旦收购的话，希望能够掌握罗孚的控股权。将来的资产分配，也应该优先考虑上汽的需求而定。

对比上汽提出的诸多附带要求，凤凰财团想把罗孚出售给没有过多要求的南汽，但南汽没有那么多钱又要拉上另一家中国企业上汽来联合收购，这让罗孚汽车的出售面临许多不确定因素。

“海外并购还得学习通用并购大宇的做法，以最小的代价获得最大的收益。我们中国企业在海外并购上，还有很长的路要走，不交学费难以成长。”

有媒体对国内汽车企业走出去并购如此评论道。