重生时空门- 第142章 轻推和轻公务(3/3)

当初决定发展涡扇发动机的时候，李怡炫就仔细思考过，既然要发展涡扇发动机自己的市场定位应该在哪里？涡扇航空发动机按照推力来划分，有五种类型，他们分别是超级推、大推、中推、轻推和超轻推。

推力超过以上的涡扇发动机，就可以称之为超级推；大推是推力在以上，这两种发动机长期以来一直都被美国的pe和英国的rr垄断着，李怡炫根本没有机会进去，这样的发动机你研制了也没用，说不定还会把大鳄给引来，李怡炫的小身板可扛不住。

轻推，目前是加特莱公司的天下，以后会是霍尼韦尔和普惠加拿大共同主宰，对这一层市场李怡炫主动给让了出来不会掺与，因为他还是普惠加拿大公司的股东，手里握有百分之四十的股份，进入这一市场等于是自己在跟自己竞争，李怡炫不会那么傻。

剩下的就只有中推和超轻推还没人去占领，不过中推很快就会有人来占领了，那就是美国的ge和法国的斯莱克马合资成立的cfm56系列。

cfm56是以f101的核心机为基础，发展出的超中推发动机，发动机刚刚超过，波音737的专用动力包；后来ge在cfm56的开发经验上，又在f404中推发动机的核心机基础上独自开发出了中推的王者cf34系列发动机，接下来的很长时间里，cf系列一直牢牢的占据着中推70的市场。

超中推李怡炫是不敢想了，早在71年，ge就和斯莱克玛勾搭在了一起，相信cfm56发动机的基本型在不久的将来就会出现。

看到cfu，英国的rr，日本的jaec四家联合组成国际航空发动机公司iae，推出的v2500专为空客a320提供动力。

至于ge的cf34也要不了几年了，因此，留给李怡炫的就只剩下超轻推这一级的市场了，至于中推只有看以后有没有机会进入了。

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