另外,初音在国内的人力资源团队,还紧急高价从李叔福那边挖了几个谈判和评估骨干——都是几个月前帮李叔福拿下沃尔沃收购战的功臣。
他们有收购欧洲高端车企的实战经验,虽然沃尔沃的逼格比保时捷差了很多,但此番顾莫杰要达成的目标也小得多——他只要入股40,没要彻底控制保时捷。
而沃尔沃可是被吉利100彻底干走的。
所以这么一比,此次保时捷入股战的难度,也就没比沃尔沃全资收购战难多少了。
一番激烈的搏杀,德国人渐渐认清了现实。欧债危机的融资困难、德系豪车在南欧市场近两年内可以预期的市场销量重挫,都促成了沃尔夫冈最终屈服。
经济危机的时候,对于以车代步的欧洲人来说,不买车是不可能的。但不买豪车,是绝对可能做到的。
保时捷,本来就是欧债受灾的重灾区。
一个星期后,费莉萝把辛苦拿来的框架协议,丢给了顾莫杰:
“阿杰,沃尔夫冈那边开出最后价码了,目前的框架,是保时捷汽车让出45股权,由我们注资35亿欧元完成并购,并且我们承诺对公司的后续经营、扩张注入5亿欧元借贷性融资。
初音智能不谋求对保时捷汽车的控制权。但保时捷汽车会在目前的架构上,分出一家新的子公司,名叫‘保时捷智能’,专做未来的电动车、无人驾驶车、智能车等产品线。这家新的子公司,允许由初音智能来主导公司的技术路线。”((www.00kshu.com 零点看书网全网最新)。)
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