穿越之我是东北王- 第三十八章 资料正确，技术不够(1/2)

张天霖接过支票，说道：“你们的飞机之所以无法再这么高的空中进行作战，一个原因是飞机的发动机在这么高的空中无法得到足够的氧气，而没有氧气，飞机的输出功率就会大幅度降低。另一个原因就是大气压力，高空氧气稀薄，飞行员难以长时间滞空作战。”

“是的，一点没错。”那法国专家点点头说道，“您的飞机可以在四千多公尺的高空长时间滞空作战，想必有专门的对应办法。”

“嘿嘿，这个当然。”张天霖低声说道：“针对发动机高空功率输出不足，可以附加一个增压器。增压器的作用就是将空气压缩输入气缸中，这样就可以使氧气含量增加，提高燃油燃烧效率，这样输出功率的问题就解决了。至于增压器的动力，可以选择发动机曲轴连杆旋转带动的机械增压器或者利用发动机排放废气带动的涡轮增压器。”

“太妙了，这个主意简直太棒了。”法国人高兴的拍了拍手掌，接着问道：“那飞行员长时间滞空要怎么克服缺氧呢？”

“您知道氧气吗？克服缺氧，首先需要将座舱密封，保证座舱的一定压力，然后您可以在飞机机身中装载一定容积的氧气瓶，以供飞行员吸氧。”

“这种方法不太可行，飞机本身要装载驾驶员，还要装在各种各样的仪器设备，像您的飞机还需要携带重磅炸弹，再额外增加氧气瓶会降低飞机的载重量。而且氧气瓶太不安全，万一造成爆炸整架飞机就解体了。”法国人皱皱眉头说道，张天霖也点点头：“没错，那么我向您推荐第二种方法，加压座舱。使用高度密封座舱，增加空气压缩泵给座舱增压。”

法国人若有所思的回去了，张天霖嘴角掠过一抹不可察觉的诡笑。他说的这两种办法实际上都可行，第一种法国人已经说了，不安全，占体积，空战时一颗子弹打过来引爆氧气罐整架飞机就完蛋了。而使用空气增压泵这个方案是切实可行的，后世的飞机大多使用这一方案，不过要知道这种空气增压泵都是使用在喷气式飞机上的，因为空气增压泵各项工艺都太复杂，研制出来的时候螺旋桨机已经淘汰了。以欧洲各国现在的科技实力，是绝对不可能研制出空气增压泵的。

法国人刚走，一名英国人就迎了上来，压低声音道：“张将军，我是英国罗尔斯·罗伊斯公司的发动机工程师，我对你们飞机上的发动机非常感兴趣，所以······”

“发动机的技术比较复杂，三十万英镑。”张天霖伸手说道。

“没问题。”罗尔斯·罗伊斯公司的工程师大喜过望，跟这种马力超过一千五的强悍发动机比起来，三十万英镑算什么？一旦罗罗公司拿到这款发动机，那么肯定能在飞机制造上更上一层楼，参加英国军备竞标就更有底气了，一旦获得军方订单，成百上千万的英镑就来了啊。这罗罗工程师飞快的写好一张三十万英镑的支票塞到张天霖手里，生怕他反悔的样子。

“解析db605发动机。”张天霖在心底暗暗说道，然后从一旁扯过一张白纸，把db605航空发动机的制造工艺和所需材料全部写在了白纸上。db605是二战时期德国bf109战斗机采用的大功率引擎，使用了这种引擎的bf109战斗机在面对英国喷火战斗机的时候能将喷火揍得满天空找牙。

这样的技术优势得益于db605发动机使用的两端增压技术和电喷技术。两端增压技术能够使飞机的燃油消耗降低，航程增大，飞行性能增强。而电喷技术则是可以保证飞机在负g状态下保证燃油供应，这比使用化油器技术的航空发动机飞行效能高出一大截。这两项高新技术是制胜的优势，但同样，能够研发出他们所需要的科技水平要求同样苛刻，以英国罗罗公司现在的水平是搞不定的，也就是说这工程师的三十万英镑打水漂了。

资料正确，但是技术不够，这就是张天霖的坑爹所在。反正老子给你的技术没问题，是你自己造不出来，管我毛事啊。张天霖暗暗的摸了一下揣在兜里的两张支票，四十万英镑，又是一笔不小的外汇啊，知识就是金钱，知识就是力量啊。

“将军。”有一个外国专家走了上来，张天霖笑着看着他：“你想知道什么？”

这个外国佬是研究空气动力学的，对雄鹰一号的的优秀气动外形很感兴趣。张天霖也没含糊，要了他十万英镑，解析了p-51的气动外形给他。其实雄鹰一号战斗机的气动外形并没有什么大不了，关键在于机身结构的层流翼设计。层流翼是二战时期美英德都在大力研究的东西，可见其技术复杂。

二战时期日本人曾经缴获了一架p-51战斗机，经过分析他们惊奇的发现野马战斗机就连螺旋桨都使用了层流翼技术，这也就是科技实力发达的美帝国主义才干的出来的事。咳咳，扯远了，总的来说，外国人又被坑了一次，张天霖又坑了一次。

晚上，张天霖揣着满满一口袋的支票回了自己的总督府，田副官连忙迎了上来：“大帅，您今天带那么多洋人去看了咱们的飞机表演，听说您还透露了很多飞机的新技术给他们，这······”

“放心，我问你，咱们的雄鹰一号，外国人仿造的出来吗？”

“仿造不出来。”田副官大声回答道。

“那那些技术他们能研发出来吗？自然也是做不到的。”张天霖拍拍田副官的肩膀：“放心吧，便宜外国佬的事情我才