工业民科- 第八百九十九章 本田的黑科技(2/2)

轮毂轮胎都采取了轻量化设计，缸壁、曲轴、连杆都变得薄了，这样的代价当然就是耐久度的大大降低，还有不考虑成本的热熔轮胎。

1难怪这么贵，几百万人民币造出来的车子，大概也就是一站地的程度，除了壳子座椅等可以保留，内部几乎全要换新。

瘦身以后的活塞和连杆做往复运动不再过多的消耗动能，转速就这样提高了。缸壁的材料、机油的润度，也会对高转速起作用，而承受如此高的转速和增压值的缸体、活塞、连杆的材料强度才是这台引擎的灵魂所在。

误差小于50的活塞、可承受接近1300倍重力加速度的连杆、经过高转速处理的曲轴和全镁铝合金的缸体，当然还要加上极为精密的加工技术。

要知道这可是在八十年代，所以当林强生看到本田的这台爆改167引擎后，简直惊讶的难以相信，这就是这个时代的工业产物。

本田的材料科技和精加工技术，才是保证这台极致机器的基石，显然东星的这两方面和本田相比还差得一大块，见到实物才让他懂得彼此之间的差距，看来1大赛的确是检验科学和工业技术的一个重要标杆！[Www.00kshu.com 零点看书网免费阅读]