工业民科- 第八百七十二章 超级引擎、F1(2/2)

们学习新型技能，为员工设计未来。员工们为了公司努力拼搏积极工作，他们为本田的发展贡献了青春和汗水，本田不能抛弃任何一个人，每个员工都有适合他的岗位！”

黄兆銮点了点头，他也十分赞同老先生的说法，也许人工和机器并不矛盾。

省里为本田宗一郎准备了欢迎晚宴，省市领导都有出席，而且还准备了精彩的欢迎节目。

第二天，林强生邀请本田宗一郎在东星学院进行了演讲，他的到来也受到了学生们的热烈欢迎，尽管这个时代很多人都不认识本田宗一郎是何许人也。

林强生当场宣布，成立汽车技术研究院，东星也将与本田技研联合创立研发中心，进入这个学院和研发中心的研究生，将会前往设立在日本和德国的设计中心，这下学生们立刻激动得欢呼了起来。

第二天，林强生在与本田宗一郎一番商谈之后，决定成立一家专门研制汽车发动机技术的公司，将与本田技研在发动机领域充分的合作，他早就有了这个想法。

这次本田宗一郎在参观了东星集团之后，对这里的印象很深刻，他认为东星已经有了同本田合作的技术能力。

而本田汽车一直专注于各种汽车赛事，林强生很想让自己的汽车品牌也参加世界最顶尖的汽车大赛，他将投入重金与本田技研开展合作，开发一款f1超级引擎。

目前f1赛场上的超级引擎制造商只有奔驰、法拉利、雷诺和本田。

f1世界一级方程式锦标赛，是出了名的“贵族”运动，这个贵族是指参加这项赛事很贵，很烧钱。它是世界上最昂贵、速度最快、科技含量最高的运动，是商业价值最高，魅力最大，最吸引人观看的体育赛事，与世界杯足球赛、奥林匹克运动会，并称为世界三大运动。

f1是汽车工业顶级技术的集合，是一项庞大精密的系统工程，绝对不是拉来设备挖一批工程师和车手，砸点钱就能夺冠的，也不是有了组装设备就能造出车来的汽车组装厂。

林强生想进入f1，是为了提高旗下的汽车技术水平，向世界高标准看齐。

f1造车完全和量产车不一样，整个底盘，包括单体壳，悬挂，底板，空力套件，全部要自己造，并且要达到标准，没有相关技术经验和工厂，这根本是不可能的任务。

而本田在1964年就组织了一支f1车队，他们在f1赛事上虽然未能获得大奖，但是有经验。林强生有意聘请本田的技术人员，帮助他组建自己的东星车队！(【更多精采尽在Www.00kshu.com 零点看书小说网】。)