双鹰旗下- 28、淞沪之战（一）(1/2)

飞机飞行在中国南部的上空，在八月的天气里，这块土地显得分外平静，但战火也许很快就会燃烧到这里。

第39战斗机团沿着湘越铁路线飞往桂林机场，向下可以看到一列列绿色的军车沿着狭窄的铁路线穿过被分割成一块块的绿色稻田向前缓缓蠕动，机群飞过山川、河流、树林，广西的境内到处都是起伏的山川，很少有大片的平原地带，犹如一幅漂亮的油画。

德国制造的bf109是一款性能不错的高速截击机，唯一的缺点是航程太短，在广西方面特别要求下更换了更大油箱之后，它的航程也仅仅刚达到了900公里，比奥匈的f-5“猎隼”要差了一半。不过其作战时的爬升率要优于奥匈战斗机，如果用于防御，其性能要优于f-5战斗机，但在远程转潮它的弱点就体现了出来，39战斗机团需要在桂林转场才能飞往南昌，而装备奥3..匈f-5战斗机的第40战斗机团却能够直接就飞到南昌机场。

第39航空团在桂林机场补充燃料，库科奇在这里遇到了德国的军事顾问卡恩，得知上海的形势已经显得十分危急。

日军在东北发起了全面进攻，在锦州，关东军突破了大凌河防线，并且在海军的支持下在葫芦岛一带登陆。东北边防军只能向朝阳、赤峰和山海关一线后撤。但在齐齐哈尔，东北边防军粉碎了日军的进攻，取得了江桥保卫战的胜利。日军只能调整兵力，暂时停止了在黑龙江一线的军事行动。但在黑龙江以北，由于远东军的主力都集中在叶尼塞河一线，日军沿江而上。基本上没遇到什么抵抗，已经进占了漠河。

≮上海，中国方面只有陈乐山的陆军第4师驻防淞沪，总参谋长蒋作宾下令调江苏的陆军第6师和第19师紧急驰援上海，但江苏军务督办齐燮元担心自己的实力受损，故意拖延行动。

进攻上海的日军显得十分骄狂。以兵力只有八千人的海军陆战队首先向吴淞发起进攻。八月十三日下午，日军的先头部队与第四师首先在吴淞口发生战斗，其后，在上海城区也围绕着虹口的日本租界区展开了激战。

战斗的规模迅速扩大，中日双方都开始向上海进行大规模的增兵，停泊在长江口外的日本军舰开始炮击吴淞炮台，陈光远下令浙江护军使孙传芳调遣陆军第10师增援上海。

第11航空师飞到南昌后，就发现了中国方面的一个重大失误，他们在最重要的华东地区竟然没有足够的飞机场以容纳两个航空师的作战飞机。江浙和上海由于是中国的财赋收入重点地区。各方势力胶着，这些年来两省高层数次更迭，谁也没有心思投入建设，到目前为止，江苏只有南京、扬州和苏州有三座飞机场，浙江也仅有三座机场。这些机场的容量都不大，顶多只能安置一个飞行大队。江西的情况也好不到哪去，只有南昌、九江和赣州三地建有机场。北洋政府把主要的精力都投入到了北方。对南方的建设基本上是各省各行其事。

安徽的情况要稍好一些，由于这些年来一直紧跟着皖系。北洋政府在芜湖还与奥匈的卡尔森钢铁厂合开钢铁厂。倪嗣冲一直是皖系干将，其死后，他的女婿王普继任安徽护军使，一直得到北洋的照顾。

由于安徽的军力较强，北洋政府在芜湖、安徽梳安庆、皖南的广德、合肥、倪氏的老巢蚌埠、滁县和太湖建有七座机场，而且规模还比较大。…

南昌机场已经挤成了一团。第11航空师两个飞行团加上赣军自身的两个航空大队把机场挤得满满当当，没有办法，第39航空团只能移驻到安徽的广德机场。

中日双方都在向上海调集兵力。日本方面把驻扎在大连的天谷支队、台湾的重藤支队增调上海，其后又决定增派陆军第三、第六、第九、第十三、第一零一和第一零六师团

9月初，日军把驻扎大连的天谷支队、台湾的重藤支队增调上海。然后又决定增派第三、第九、第十三、第一零一师团以及两个独立野战重炮旅团和两个航空联队，组成华东派遣军，由松井石根大将出任司令官，同时海军方面派出以四艘航空母舰为首组成的中国特遣舰队。

此时，在华东的日军陆海作战飞机已经达到了1000余架，军舰80余艘，准备与中国军队展开立体决战。

中日之间的全面战争爆发了。

中国方面自然也不甘示弱，再次向上海增兵，总参谋部发布新的作战命令，驻江西的陆军第12师，驻湖南的中央陆军第7、第8师、湖北的中央陆军第3、13、24师以及安徽省军第1师和第3师组成华东方面军，由吴佩孚任总指挥，向上海增援。同时驻粤桂中央各师向也向浙江、江西一线增援。

此时，上海附近海域已经全部被日本海军封锁，日本拒绝了德、奥、英、法四国的“调停”，执意扩大在中国的战事。

由于缺乏有经验的飞行员，德奥的航空顾问们在填写了“自愿人员申请表”之后，就能架机参加战斗，成为“志愿航空队员”，实际上他们依旧在指挥和训练原来的航空队。库科奇中校毫不犹豫地就填写了表格，他渴望亲自驾驶飞机去体验战斗，当然有一部分人却不愿这么做，他们被留在了后方。

现在，他得到了新的职务，第39航空团的参谋长，在8月17号这一天，他们终于等到了参战的命令。

8月份，中国南方的天气并不是很好，天空不时会下起雨来，几乎就没有晴天的时候。