毫无疑问,模拟器的训练是新飞学员训练中非常重要的一环,但这个模拟器怎么使用,用哪一种,却是值得商榷。/p
现代飞行模拟器能够根据实际需要完成多种用途的飞行模拟,一些国家按照培训不同飞行器空勤人员的细分要求,有针对性地专门研制各种用途的飞行模拟器。/p
按照用途,飞行模拟器可分为直升机飞行模拟器、固定翼飞机飞行模拟器、水上飞机飞行模拟器、舰载机飞行模拟器和民用飞机飞行模拟器、飞船模拟器、航天飞机模拟器、舰船模拟器、潜艇模拟器。此外,还有f1方程式赛车模拟器和坦克模拟器等。/p
在飞行模拟器领域,国外技术实力比较强大的公司包括德国穆格公司、加拿公司、美国飞安国际公司和法国泰雷兹集团等。/p
1公司设计第一台4500kg电动平台,经过40年系统地研发,公司已成为全球6自由度运动平台设计和开发的领导者,6自由度平台是ffs的必备组件,公司的全动飞行模拟器的6自由度平台由提供,该平台用于模拟飞行器的6自由度运动,公司研制的运动系统代表业界最高水平。/p
陈飞查阅了大量资料,获得了很多宝贝的东西,之后,他离开图书馆,去了飞行学院的模拟机上进行了实操,亲自感受了一下学校的模拟机训练。/p
亲身经历和从网络上查阅到的东西两两一对比,陈飞就越发感受到了中间巨大的差距。/p
我军新飞学员的培训模式,真的应该进行升级换代了!/p
可是应该怎么做呢?/p
陈飞再次陷入沉思。/p
本章阅读结束,请阅读下一章
手机阅读:http://m.00kshu.win/254697/
发表书评:http://www.00kshu.win/book/254697.html
为了方便下次阅读,你可以在顶部"加入书签"记录本次(第30章 关于培训模式的思考)的阅读记录,下次打开书架即可看到!请向你的朋友(QQ、博客、微信等方式)推荐本书,上允谢谢您的支持!!
