世纪末的天才赛车手- 第210章 压力来自于轮胎……(1/2)

当被问到他是否觉得莱森能在长距离中与东生较量时，弗吉尔回答说:“我觉得很有希望。这不是一件太难的事情，我认为我们可以做到。所以我期待着在24小时后，我可以做一个很拉风的赛后采访。”/p

等到第二天正赛的时间，赛场刚一开放，早就在场外等待多时的观众们顿时挤成一团早就场内一片热闹，人头攒动，熙熙攘攘地挤成了一片。/p

等到正赛开始的时候，巴林当地已经是黄昏，赛道开始亮灯，此时当地大气温度为28摄氏度，而赛道温度为33摄氏度。/p

北京时间23点10分，本站比赛正式拉开战幕。在简单的一圈暖胎圈之后，发车！/p

排在头车位的是丹尼尔，这也是他在巴林站的第三个杆位，他的队友桑塔克排在第二位，两位冰城的车手西维尔和斯图尔特分别排名第三和第四位，但斯图尔特由于更换了变速箱，所以在今日他只能从第九位起步。/p

身着一身厚重赛车服的张悦坐在赛车舱里，看着前面的几辆赛车，这些蕴涵了许多黑科技的车子，此时在他的眼里显得无比的漂亮。/p

尤其是赛车后面的那个尾灯，看上去甚至觉得有些萌萌哒～/p

张悦的嘴角微微上扬起了一个弧度，不过再回想起一开始对于这项赛车比赛的态度。/p

呃……真香！/p

直到看到赛道指示灯的亮起，张悦这才赶忙收敛心神，将注意力放在了即将要开始的起跑上来。/p

指示灯依次亮起，直到全部熄灭。/p

赛道上的众多车手在指示灯熄灭一瞬间做出的动作都大致相当，第一时间就冲出了身下的发车线。/p

两位东生车手的起步都不是非常理想，杆位的丹尼尔勉强守住了自己的位置，但是他的队友桑塔克就没那么好运了，桑塔克很快被身后的西维尔超过下滑到了第三位。/p

特斯洛克因为在q1中失控撞车，在今日的比赛上只能从第十五位起步，不过在比赛开始后特斯洛克的表现非常出色，在第一圈就杀到了第十位。/p

随后特斯洛克更是与斯图尔特展开了激烈的争夺，特斯洛克非常强硬的超越了对方，但是斯图尔特随后迅速展开反击，两人的赛车发生擦挂。/p

这也导致了特斯洛克爆胎，特斯洛克坚持将车开回到了维修站更换了轮胎，尽管他坚持回到了维修站，但是最终还是无奈做出了退赛的决定。/p

如果说特斯洛克是莱森噩梦的开始，那接下来弗吉尔的遭遇就是噩梦的延续，在随后弗吉尔的赛车就出现了问题，他的档位直接卡住，无奈只能将赛车停在了赛道边，遗憾退出了比赛，莱森车队在开局后就不得不宣布全军覆没。/p

张悦在得知这一消息后心里有些不是滋味，在赛场上他跟弗吉尔虽然是处于相互竞争的关系，但是弗吉尔在昨天晚上对他表现出来的友好，这个在赛场上一直都很乐观的车手，在比赛开始后却……/p

尽管很残酷，但这就是比赛，除非到最后一刻，否则就根本没有人会知道在下一秒场上会发生什么。/p

在赛道出动了虚拟安全车之后，斯图尔特马上展开了攻击，他在一号弯中漂亮的进攻直接让他连续超越顾高原、阿泰尔和亚历克斯瞬间来到了第6位。/p

莱森的全军覆没并没有影响斯图尔特的发挥，继续自己的超车模式，又连续超越了韦斯利和阿尔弗雷多来到了第四位。比赛进行完十圈，赛道上前五位车手分别是丹尼尔、西维尔、桑塔克、斯图尔特和阿尔弗雷多。/p

在第12圈，斯图尔特刷出一个最快圈速，而丹尼尔在此时也将自己的领先优势扩大到了3秒以上。此时开始有不少车手进站换胎，阿泰尔换上了中性胎，他在回到赛道上之后依然处于队友德拉克罗的前面。/p

比赛进行到第18圈，前四位的车手已经逐渐拉开了与身后对手的差距，丹尼尔率先进站，出来之后暂时排在第4位。第20圈，桑塔克进站，出来之后处于队友的后面。/p

第21圈，西维尔进站换上中性胎，因此他很有可能会选择一停策略，他出来之后依然在桑塔克的前面，但很显然地，桑塔克必须利用轮胎的优势尽快完成超车，否则东生将会非常被动。/p

但是西维尔的速度非常稳定，桑塔克并没有办法。一直到第26圈，丹尼尔在直道上超越斯图尔特回到榜首位置，斯图尔特随即进站，他也换上中性胎，两位冰城的车手都将采取一停策略！/p

第30圈，丹尼尔领先第四名的斯图尔特依然还有24秒多的优势，接下来的几圈比赛显得波澜不惊，但在第36圈，场上再起波澜，桑塔克第二次进站，他在换胎的时候出现事故！/p

由于赛车的左后轮技师没有卸下轮胎，但是桑塔克已经得到了绿灯信号，他的赛车冲了出去，这导致了工作人员的受伤，桑塔克也只能遗憾退赛，同时这一失误也葬送了东生的一手好牌。/p

孤军作战的丹尼尔面临很大的压力，上升到了第三位的斯图尔特并没有放弃追赶，在此时他也逐渐接近身前的队友。/p

第44圈，丹尼尔领先身后的西维尔还有8秒的优势，但是他很可能还需要再进一次站，不过依据场上的形势来说，丹尼尔很有可能会咬牙坚持下去。/p

第46圈，西维尔将与丹尼尔的差距缩小到了6秒，丹尼尔的轮胎劣势开始逐渐暴露出来。/p

进入最后十圈，丹尼尔的圈速并没有掉得