世纪末的天才赛车手- 第158章 邪气？(2/2)

“我不能代表他们，我也不知道他们的进步到底有多大，虽然可能有很大的马力提升，但是如果马力提升不大，那么区别也不会太大。”丹尼尔表示。/p

“我相信不管是什么情况，他们都会很强。正如我之前所说，有些比赛你的赛车会由于一些原因适应得更好，另外一些赛道则不是，比如他们在巴塞罗那拥有优势，不管是新引擎还是旧引擎。我们的赛车虽然可以输出很大的马力，提供很高的下压力，但和他们比仍然缺乏速度。”丹尼尔补充道。/p

3.特斯洛克：莱森与森田合作十分有利/p

莱森车队的特斯洛克表示，拥有一个能完全围绕你的赛车设计的引擎供应商将对莱森车队带来极大的提升。/p

森田在去年与莱森二队合作之后，它已经取得了足够的进步，这也使莱森车队相信，本田最好了准备，且能为他们提供发动机的出来。/p

“我相信这一点，车队显然也相信这一点，因为他们签署了协议，”特斯洛克说。“这是令人兴奋的，森田基本上只为莱森工作，所以它完全是围绕你的车设计的。我认为这非常好。”/p

“森田的设施看起来很不错。看看森田和荅骄的工厂有什么不同，感觉真好。令人印象深刻的是，他们是如何建立起所有的设施和设施的。这一切看起来都很有效率。”特斯洛克补充道。/p

特色洛克的队友弗吉尔表示:“很明显荅骄今年虽然取得了长足的进步，但我知道我们仍然没有排位赛的模式。所以他们都在进步，就像你看到的，森田似乎在和莱森一起进步。我认为公平地说，森田和荅骄都在上升，只是谁能更快地到达那里，这还是未知数。但是很显然，莱森相信森田是正确的。”/p

……/p

f1回到欧洲好像受到了邪气的影响？/p

迪亚高：赛道上突然的妖风直接导致了我在一练中的事故/p

锐进车手迪亚高在一练中遭遇严重事故，他的赛车在第11弯高速失控并撞车起火，这起事故也直接导致了他在今天的二练中无法出战。对于这起事故，迪亚高表示自己对赛车的操控与先前几圈并无不同，赛车的突然失控这一直接原因是由于尾风影响导致了赛车突然失去尾部抓地力。/p

“我使用了和之前几圈一样的转向方式，没有比原来更快或采用任何不同的攻弯方式，但我的赛车还是突然尾部失控了。我觉得我无法对于这起事故找到合理的解释，我们赛后的调查研究认为是赛道上诡异变化的风向和风力对我的赛车稳定性带来了影响，这样的事故非常奇怪。”/p

卡提尔丹：引擎出现的问题有很大可能会让我赛前受罚/p

卡提尔丹的赛车引擎在法国站二练结束前10分钟突然熄火，而这是一台森田在加拿大站才刚刚引入升级的新款引擎。加拿大站中，阿尔弗雷多也是因为在三练中遭遇事故而被迫更换引擎，而卡提尔丹认为自己倘若需要更换引擎，将会受到罚退的处罚。/p

“我还不知道赛车引擎具体故障的细节，但我已经预感到这站比赛我会遭遇罚退了。目前我只知道这个问题出在了森田的动力单元上，但我会对于这站比赛保持乐观的。我们本场比赛的速度相当出色，在中游集团激烈的竞争中有望拔得头筹，在这样的情况下，进入积分区获得积分也不是难题。”/p