开局从航空工业开始- 第182章 对标世界一流(2/3)

林峰离开之后，钟子民马上拿起电话，将这些情况向上面做了详细的汇报。/p

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406车间。/p

王强将这台数控五轴上加工好的零件卸下来，这批涡轴八的零件全部加工完成。/p

接下来，他将加工一个新零件，lh1500型涡轴发动机的减速器机匣。/p

一共两件，就摆放在旁边。/p

有工人从旁边走过，好奇的看了这两件机匣一眼，“王强，这是什么零件，我从来都没有见过。”/p

王强道，“你当然没有见过，这是雷火科技工业集团的零件。”/p

“看上去像减速器机匣吧。”/p

“对，它们是减速器机匣。”/p

“他们的那台涡轴发动机已经开始减速器的制造了吗？”/p

“应该是用来做设计验证的吧。”/p

一边说着，王强一边将机床的工作台打扫干净，开始为加工这两件减速器机匣做准备。/p

这两件机匣确实是用来做设计验证的。/p

不过不是单件验证，而是整个减速器单元进行验证。/p

这台涡轴发动机一共五个单元体，减速器单元也是唯一一个进行单元体设计验证的。/p

一番准备之后，王强将右半部减速器机匣装到了机床的工作台上，准备进行加工。/p

这道工序的内容主要是安装孔、精密定位孔的加工，没有带角度的斜孔，加工难度大大降低。/p

不愧是系统设计的，根本就不搞那些花里胡哨的东西，朴实无华，又综合性能十分出色。/p

东西安装好，一切准备就绪，但王强没有马上进行加工，他在等待着，还不时的看一看时间。/p

这是首件！/p

按照工艺纪律要求，新产品的首件数控加工必须有工艺技术员全程在场，从加工开始到结束的全过程。/p

这也是林峰当初在406车间的时候定的规矩，这条规矩一直保持到现在，并成了一条工艺纪律。/p

“王哥，我来晚了，手上有点事情耽搁了。”/p

杨文杰快步走过来，一脸的歉意。/p

他现在是雷火科技工业集团的主管工艺技术员，主要负责lh1500型涡轴发动机各零件的数控加工。/p

王强道，“你亲自过来了啊，派下面的工艺技术员过来跟首件就可以了。”/p

“王哥，你不知道，减速器机匣是所有设计验证中最后一个零件，连我们老板都在关注呢。”/p

“已经是最后一个了啊，你们的速度真快。”/p

王强亲自加工过这台涡轴发动机的多个用于设计验证的零件，如轴流叶轮，离心叶轮等，没有想到没几个月的时间，设计验证居然快收尾了。/p

他并不是什么都不懂，大概知道零部件的设计验起码也要两、三年吧，甚至三、五年。/p

雷火科技工业集团呢？/p

只要几个月的时间，难怪王强一脸的惊讶之色。/p

俩人正在聊着，零件还没有开始加工，果然，林峰亲自过来了，陪同他的还有王天放。/p

俩人直接走了过来。/p

林峰看了看机床上的减速器机匣，询问道，“加工前的准备工作已经做好了吧。”/p

“已经准备就绪！”/p

“那开始加工吧。”/p

机床启动，开始零件的加工，钻头高速旋转，轻轻松松的钻入，一个又一个安装孔完成粗加工，后面还有每个孔的精加工。/p

王天放呢，拿起桌子上的工艺图看了起来。/p

看了一番之后，王天放道，“加工难度不大，除了几个精密定位孔精度要求高一点之外，其他的孔基本没有什么加工难度。”/p

这有点难以让人置信！/p

但事实就是如此！/p

王天放也不是第一次发现这样的情况，自从这台涡轴发动机的一些零件开始加工之后，他经常会去生产制造现场看一看。/p

不管是哪一种零件，它们的加工难度在同类涡轴发动机零件只算一般，难度不大。/p

王天放曾经猜测过，雷火科技工业集团的这台涡轴发动机的加工难度估计和涡轴八发动机的加工难度基本相当。/p

难以置信！/p

不是亲眼看到，谁会信啊！/p

这台涡轴发动机可是世界一流的涡轴发动，单台输出功率1526千瓦，功重比5.6，首翻期寿命3000小时。/p

“林总，你们的设计太出色了，在保证发动机出色性能的时候，又充分考虑了各零件的工艺性。”/p

“你们是怎么做到这一点的呢？”/p

林峰一笑，没有正面回答，因为设计来自系统。/p

系统出品，必属精品！/p

“王总工，我也觉得设计很出色，我个人很满意，减速器机匣加工完之后，我们需要设计验证的零部件就全部制造完成了。”/p

此刻，林峰自己都有点期待起来，设计验证全部做完，国庆之前，所有设计图纸也会绘制完成。/p

国庆之后，第一台验证机的各零件开始投料制造，希望半年左右，最多一年，第一台验证机要制造完成，然后开始验证试车。/p

验证试车会不会一次性通过，林峰一点都不担心，制造各零件制造没有什么问题，只要完全符合设计要求，多半会一次性通过验证试车。/p

俩人在这台数控五轴旁边亲自看完第一件减速器机匣的加工，并看了加工检查结果。/p

各加工尺寸完全合格，各孔的位置度也