下降20美元可不仅仅只是20,要知道他们也提供分运服务的,降价只是可以让货轮更合理的利用,毕竟很多以前的小吨位货可以拉,利用率就高了。
可是下降20就够了?当然不够。
你的投资300亿,别人又不是,在美伦这边相当于这300亿的投资被51个港口国给平摊了,而且51个港口国本身就有自己的码头和仓储,船也有,只是没有得到很好的利用而已,他们的投资只需要在别的国家建立分公司接货就可以了,投资规模远远不能与他们相比。他们奔赴巴拉马和美伦碰头开会的时候把价格定在了100刀左右,根据不同港口的位置,价格微量调整。
比你整整少了30刀一吨。
30刀是什么概念,人家运一趟10万吨的货,可以节省300万刀。
如果是正常的自己一条龙,又是做运输,又是全世界做仓储,你收这个价当然没问题,也是该有的投资回报率,130刀一吨,一条船利用率高一些,一个月跑个三四趟,除掉税收什么的,两三年来船的钱回来了,再跑几年投资仓储的钱也回来了。
当然了,一切都只是想的美而已,想象总是很美好,现实一般都很骨干。
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