签到：世界船王- 32.船修好了，出海前的准备(2/2)

其实本身不想去的，可是实在推不掉，这货好像看准自己一样，反复多个电话联系。

对此，江宁只能答应了。

想想也许是按单个客户船长里，自己或许船不算最多，但不是最少，鱼货稳定不说，更主要自己有码头！

这个简直可说是大杀器，毕竟现在大家都差不多知道有几个码头要被拆了。

那么剩下还有几个？桃城镇数百条渔船，卸个鱼货就得排老长的队伍了。

这时候就看有人，和没人的好处体现了。

这些，他也很清楚。

“东西都搬上船去，通知下鱼十六把那两条船也开过来，就说他们的新渔网也到了。”临走前，江宁和鱼一交代道：

这趟虽然鱼货和沉船可以说狠赚一笔。

可是渔船补给也花掉不少钱，就如修船就花掉四万，拉上船厂费用就要一万五，还船维修费用等一些乱七八糟。

三条船的伙食，柴油，冰基础就得十万多起步。

还有因为沉船而割掉渔网，两条船就去了十八万多的渔网钱，这些是要换全新的！

好在因为没有工资这一说法，所以能剩下一大笔开支。

总得来说，对比赚钱的，花掉并不算太多。