世纪帝国- 第二十八章 夏日茶话会(1/3)

.北京。

战后的一系列大政方阵已经底定，各部，国会，各专业研究所，青年团，工会等组织都分头各自行动，日常事宜自有内阁处置，在幕后掌控这一切的皇帝也可以松了口气…名正言顺地前往西山避暑。

刚满二十的皇帝，无疑是一个生活很规律的人。

直到现在，他大体上还保持了陆幼开始的军人作息，早晨五点起c晨练，七点进餐，八点开始公事，中午午休一个小时，下午跑马，喝茶，读报纸，晚餐宴客，晚上再接见一批亲信，然后与御前武官进行一场刀术或者徒手对抗，写写日记，十一点准时睡觉。

皇帝进驻西山之后，北京名流又多了一个新话题;御前茶话会。

每天下午三点开始，皇帝都会在西山上依山傍水的“彩云阁”召开一次茶话会，每一次邀请的对象都不同，话题也是五en。

有邀请几位大学经济名家讨论国家经济发展对策的;

有招待几位哲学家讨论黑格尔，尼采，皮尔士哲学的;

有邀请几位在京外籍艺术家讨论西洋美术的………………

由于这位皇帝的威望，功绩，对国民的爱护，本人的传奇经历，乃至年轻英武的形象，皇帝已经成为整个国家真正的灵hun和偶像。而获得皇帝的邀请参加茶话会，也成了北京名流的一种特殊荣耀，乃至成了某种荣誉地位。

这里边受邀请最多的，其实还是科学家。

不过，今天的情况却比较特殊。

茶室之内，往日都是某个形象怪异的科学怪人比比划划地在黑板上nong出各种图形，今天却是皇帝在黑板上划着什么，嘴里说得滔滔不绝。

“………………各位，请看………………避是我们现在所用轮胎的界面。实际上是多层棉织布上面贴胶，依靠棉织物的抗拉xing能来加固。”

“那么为什么我们要着重加强轮胎的抗拉xing能呢？”

郑宇看着台下的几位著名的轮胎橡胶专家。

新华大学化学系橡胶实验室的卢敏佳推了推眼镜;“陛下，这道理的根子在于橡胶的分子结构。我们工业用的橡胶是硫化过的即硫分子和橡胶分子用化学键结合起来，最脆弱的地方就在于这个横向的化学键，因此最怕拉力和张力。偏偏我们的轮胎是充气胎，充了气本身就向外拉伸，轮胎在转动过程中的形变又导致各个方向的拉伸，自然就让轮胎始终处于物理特xing上最脆弱的状态………………因此必须要用棉织物来做骨骼进行加强。”

“好，说的不错。”郑宇赞许地点了点头…“不过我们现在的这种斜jiao充气轮胎，在朕看来就有很多难以解决的问题o首先是多层贴胶，工艺复杂;其次是棉织物隔层之间的摩擦，在高速运动中会持续发热，导致轮胎内部高温，进而软化橡胶，变xing并极大限制了汽车的速度;最后是依然没有解决轮胎被动受力，始终处于最脆弱的状态这个问题。”

几位轮胎专家都不由得点了点头。

这的确是实话。

“针对这些问题，我提两个思路。”郑宇在黑板上用粉笔画起了示意图，“第一种思路我称为强化，就是把斜jiao胎转变为子午线轮胎这个环绕整个胎体的帘线层承担轮胎转动形变时候的绝大部分张力，用钢丝构成，其特点的薄而坚固，不会被拉伸，因此不会导致轮胎破裂。与轮胎运转方向平行的多层帘子布则与斜jiao胎帘子布材质相同，与钢丝帘线九十度相jiao。因为帘子布层数少，且不存在斜jiao胎那么多条纹斜jiao摩擦，因此高速运动内部摩擦生热少寿命长可以高速运转，而且钢丝材质更坚固也更耐刺穿。”

台下的几位专家开始还有些懵懂，听到后边已经是jing神大震。

郑宇所说的，正是1923年发明，并于1949年由米其林完成商用化的子午线轮胎结构。他之所以知道这个，主要还是前世的200年开始发改委以产业扶持政策限制斜jiao胎生产，扩大子午线轮胎占比，而北京市也和其他地方一样大规模投资扩大子午线胎产能，郑宇的信贷业务也响应国家号召往里边投了大量资金，内部信贷审核的上会材料还是郑宇亲自准备，对于这些基础xing的abc自然是大体上说得出来的。

之所以现在要召集这些轮胎专家讲述印象里的一些轮胎知识…郑宇并非是心血来chao。

轮胎是汽车最重要的零部件之一，并且直接决定了一切汽车的xing能。

汽车是郑鹰时代中国重发展的极大产业链条之一，也是郑宇最为看重的产业。汽车本身是消费品，同时也是战争最主要的工具之一，并能够带动一整条相关产业链条，乃至还可以促进整个社会组织结构和经济生产模式的变化。

汽车的普及，将推动公共jiao通和si人jiao通的发展，提升生产企业间的运输效率，从而推动生产分工的细化，推动社会分工的专业化，并对城市化的进程具有爆发xing的作用。

中国发展汽车产业有先天优势。

这个时代的郑宇掌握了世界上接近半的石油资源，拥有汽车领域大部分前端和关键xing的利，最雄厚的技术工艺储备，甚至逐步建立了流水线化和标准化的汽车生产线。中国近现代的工商业推动下的城市化已经发展了三十多年，已经拥有了几百万现代意义上的中产阶级家庭，在海外也建立了品牌形象。

中国拥有自己的海运力量，和其他主要强国都签订了公平的商业