天萼- 95筹谋屯门港(2/3)

地的广州，就是你调任吴近前往的地方了吧，而且，近期就准备下诏了，是吗？

因此，我心何能不忧？

家父年届四旬，已向老年迈进。为人子女的我，代父前往广州，责无旁贷。

虽然，我不能作为知州，但我可以是朝廷督察。相信我，我不仅可以促进广州沿海的繁荣，还可以开拓南海航线的中转枢纽之地，屯门区域（香港部分区域）。

此其一说，为何不近情理说。

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其二，关于屯门说。

我就当你不是很熟悉吧。毕竟，屯门非广州，不是那么令人耳熟能详，所以请你耐心听我介绍。当然，我也仅仅源于书本之说。我也不知道，屯门到底长啥模样，目前状况如何。

（心里补充，这是她要玉梅前往的主要原因之一。与玉梅约好绍兴十年底，秘密返回临安见面。那时，韩将军也到了该卸甲归田的年龄了。他们伉俪，便可团聚而隐居颐养。）

话说，广州之南，有要隘之地，杯渡山。唐代，改称青山，后又改称屯门。

青山有海湾，叫青山澳（青山湾）。改称后，称屯门澳。

屯门澳，三面环山、静水流深，天然的泊船避风良港。

屯门，地势险要，之所以叫屯门，也许取意“屯田防卫之海门”吧。

唐代，在屯门区域居住、繁衍的人群，基本是我汉人子民。

唐代屯门，乃颇为繁盛的港埠，所以建制屯门镇，也驻军巩卫屯门，以扼守珠江入口。

当然，李唐对屯门的建制与驻防，也仅仅停留于，扼守海门要隘而已。

至于我大宋，立朝前期，也于屯门设置过巡检司，负责缉捕海盗。

据传，北宋曾经有一位官员邓符协，被派到广州为官时，到过屯门镇，很喜欢此地。于是在其任满后，合家定居于屯门镇的锦田山谷，建立了一个村落，称为“北围”。他的子孙，后来又建成了村落“吉庆围”。

到了宣和、靖康年间，由于戡乱、平辽、抗金等等诸多因素，也许，国有屯门，也被遗忘了吧。至于开拓屯门，更是无从谈起。

或许，我孤陋寡闻，所以不曾听谁提到过。

先人，没有开拓、发展屯门的记载，更是几乎没有人，越过屯门区域。

我曾经，读过一个历史记载。传说南朝刘裕，取代东晋建立刘宋时期，有一位高僧，法号，杯渡禅师。其于陆地历游多年以后，曾在屯门，候舶出海，一去不返。

杯渡山，佛门之语。或许，这就是屯门最早地名“杯渡山”的由来吧。

杯渡禅师，屯门出海之行，便是东土子民，出海远航域外之先驱。

同时，杯渡禅师，出海未归的典故也说明，先人远航，受阻于历史的局限性。无论是造船技术之限，还是其他条件与经验之限，都是远航域外局限因素。

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其三，关于我朝与屯门说。

我建炎、绍兴朝，由于更替于沧桑多劫之秋，迄今无暇顾及什么“屯门”。

然而，先哲有言，祸兮福所倚。建炎三年腊月，至四年整个春季，行宫被迫飘泊东海。建炎帝赵构，开创了皇帝冒险下海的首例。

君上，正是这个伟大创举，伟大冒险，赋予了你，前所未有的帝王胆略与无畏，前所未有的皇帝与大海之情结，前所未有的“开通远航通商”的奇思妙想。

有了奇思妙想，进而逐步酝酿，博采众议。甚而，作为绍兴壬子科，春闱廷试考题之范畴。从而从士子们那，获得一些理论性佐证。

正如你钦定的近年国策：“重国防，重复苏。”而远航通商，便是你钦定的“复苏”国策之一。

因而，凡事，都有一个从无到有，从尝试到初成的发展过程。

所以，君上你，开通远航通商之国策，我极为赞同、赞赏。

凭我造船之术，凭我水师之能，凭我通商之力，尤其，凭我丝绸、陶瓷、茶业等等商品，丰厚的生产渊源，日臻看好的品质、品相、品种等，皆足以佐证，开通远航通商，并非黄粱美梦，完全可以开启，进入实施之门之路。

既然，君上决策远航通商，那么臣子我，何能置之度外？所以，索性一提围绕屯门的设想，以供君上参考。

我认为，要想顺利达成，开通海上丝绸之路，与我疆域之南之西的海外各邦，达成贸易往来、互利互惠，屯门，便是关键之门。

至于这些外邦区域，绍兴二年，壬子科廷试后，我曾经拿着我画的全球简图，对你大概介绍过。你应当会有印象。

所以说，重视屯门十分重要，十分必要。

屯门的地理位置，紧扼广东珠江口外，乃交通要冲。

如今，依然是靠风帆行船年代。季风，就是出海的重要因素。

因此，凡是番邦（古人对外邦、外族之称），比如中南半岛，南洋群岛等范围的众多番族，经由海路到大宋贸易，多会乘夏季，西南风发之便，向东北航行。抵达大宋海域后，只能先集合于屯门，然后才驶入广州等地。而出海的宋船，或者回航的番舶（外国船），多会等待冬季，东北风发之便，也只能经屯门出海，南驶中南半岛，南洋群岛，再到更远的印度，以及波斯湾等地。

可见，远航之来往船舶，必经屯门。也受季风限制，必须泊港屯门海湾。

足见，屯门，扼隘海门。屯门澳，天然良港。屯门镇，航海枢纽，重要口岸。

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