人工智能小爱- 第78章 078，高速公路测试(1/2)

雷总继续说道：“那么我们的大米汽车遇到这种情况会怎么应对呢？接下来我会放一段视频给大家看，中途会暂停跟大家讲解，因为我不讲解的话我怕大家看不出我们车的处理细节。”

视频开始是另一条车道，跟之前的不同这一条是高速公路，不过视频上有文字表明是测试路段，并非实际的高速公路。

视频中还是2个画面，一个是无人机跟拍的上帝视角，一个是大米汽车的内部视角。

上帝视角看到的车况正如刚才雷总描述的一样，大米汽车在左侧车道行驶，前后都有车辆正在排队超过右侧的一辆货车。

视频中每辆车上都标有当前的车速，货车是每小时80公里，大米汽车和其它左车道的车辆都为每小时110公里行驶。

左侧车道的人都在排队超车非常和谐，突然队伍中有一辆车变到右车道，然后提速到130，超过几辆正在排队的车后来到了货车后方。

这时后大米汽车的位置在货车的左后方，正准备超车，跟前车保持着50米的安全距离，前车也就刚刚越过大车尾部，从上帝视角上看大米汽车跟货车还有一段距离。

视频暂停，雷总说道：“这里我解释一下为什么我们要跟前车保持那么远的距离，这个距离如果在城市道路行驶确实有点远，但是在高速上是合理的，因为普通轿车的百公里刹停距离在33米到45米左右，以现在的车速保持50米的距离是非常安全也合理的，另外说一下我们的车百公里时速刹停距离是29米，是非常优秀的成绩，45米是合格的最低标准。”

雷总说完后视频继续播放。

上帝视角中右侧的车辆并没有减速的迹象，已经超过了大米汽车，尾部刚超过大米汽车的车头就有往左变道的意思。

这时候一般人都会被吓到然后猛踩刹车，甚至还会打方向盘避让，高速上急踩刹车加打方向盘是非常危险的行为。

上帝视角中就在右边那辆车在超过大米汽车的过程中，跟大米汽车平行的时候，大米汽车的刹车灯这时候亮了起来，但是车速显示并没有下降多少，就从原来的110降到了118而已。

刹车灯大概亮了3秒左右，正好是右侧车辆尾部超过大米汽车头部的时候，速度就缓慢的降到了100。

这时候视频又暂停了，雷总说道：“这里大家可能不知道发生了什么，我给大家解释一下，当右边那辆车在准备超过我们大米汽车的时候，我们的行车电脑就已经判断出他有加塞变道的意图了。”

雷总让视频回退到前面一点，在两车平行，大米刹车灯亮起来的时候暂停说道：“就是这里，行车电脑预测到了他的意图，这时候大米汽车的刹车灯亮了，但是注意我们的车速并没有降很多，这是为了提醒后车我们在刹车，等右侧完全超过我们后，大概就是3秒钟，这时候后面的驾驶员也有足够的反应时间后我们才缓慢的把车速降到100。”

雷总说完视频继续播放，这时候大米汽车跟右侧的车辆也拉开了一定的距离，右侧车辆并没有打转向灯就变到了左车道。

这时候离右上角的货车距离已经非常近了，而且变道过来后的车距只有不到20米的距离，这在高速上已经算是非常危险的了。

视频到这就结束了，雷总说道：“我们的车能提前预测其它车辆的意图并采取合理的操作，这里的操作不仅是只为了我们本车的人着想，还考虑到了别的车辆，尽可能的提醒其它车辆，减少发生二次事故的可能性。”

现场响起了掌声。

雷总继续说道：“大家开车还是尽量的保持安全距离，能不加塞就不加塞，像刚刚那种情况，在时速超过100公里每小时的情况下安全距离只有20米的距离是非常危险的，这时候如果前车发生什么突发情况，一般人根本没有反应的时间。”

停顿了一下雷总继续说道：“意外总是在不经意的时候到来，就在刚刚那段测试的时候就发生了意外，就在那辆车完成超车过后，那辆车的前方一辆车因为爆胎发生了失控，导致了后方刚刚加塞进来的车辆因为安全距离不足，碰到了一起，索性车上都是专业的汽车测试人员，技术都非常老练，并没有人员死亡，都只是小的擦伤而已。”

现场沉默。

停顿了2秒雷总继续说道：“那么发生事故的时候我们的大米汽车又在做什么呢？接下来的视频大家肯定会非常震惊，这也成为了我们能够通过L3级别自动驾驶的一个很重要原因之一。”

会场灯光变暗，视频又开始播放了起来，接着上一段视频，右侧车辆刚加塞变道到左侧车道大概2秒钟左右，从上帝视角画面可以看到在大米汽车前面第二辆车的后轮突然就爆了，车辆开始失控，左右摇摆，这时候右边就是大货车，如果被卷进货车底下估计后果不堪设想。

还好驾驶员是个老司机，把车辆勉强的控制住并且尽量的往左边的护栏靠，车子在护栏的摩擦力和刹车下停了下来。

事情发生的很突然整个过程也就2秒钟，后车也第一时间踩下了刹车，但是并没有转向避让前方的车，这里有2个原因，第一是因为右边有一辆货车，双车道的距离可能空间不够，第二是因为速度太快如果打方向盘避让可能会翻车导致更严重的后果，从这一点可以看出这辆车的驾驶员也是一个老司机，高速上的原则就是让速不让道，遇到突发情况刹车踩死，不要轻