生活系负豪- 第314章：第一轮融资的结果(1/2)

不过，面对特斯拉的野心，在场的几位还算是淡定，让特斯拉这条资本巨鳄入局，那是不可能的。

斯蒂文愿意出面谈判，其实也就是打着麻痹特斯拉的主意。

顺带着，也能增加一点自己的筹码，看看吧，就连特斯拉都盯上了萨德电控。

在座的各位，还有什么好犹豫的？

“学长，你就说说这第一轮的融资情况吧。”

目前的萨德电控，苏珊娜.匡特的b集团占比百分之51，斯蒂文占了百分之34，陆子健的百分之10和阿芙罗拉的百分之5。

可以说，萨德电控就是属于四人的企业。

不过，萨德真的想要做到一家独大，不接受资本的注资，那是绝对不可能的。

强行发展的结果，就是萨德电控遭到一切资本大佬的阻击。

这样的情况，不是没有发生过。

而且，新能源企业本就是一块大蛋糕。

虽然萨德电控着手的不是主要板块，但是，这配套设施可是一个长期的利润点。

谁也不可能白白放过，萨德电控现在能够得到了欧洲乃至世界资本的青睐。

这和斯蒂文的公关和bmw的人脉密不可分。

还有最主要的一点，资本本就青睐即将“起飞”的项目。

之前的新能源领域如此，而萨德电控即将成为下一个被热捧的领域。

当然，还有就是陆子健搞定了休.格罗夫纳。

有了威斯敏斯特公爵的支持，在英国才能畅通无阻。

这也是萨德电控能够拿下欧洲的第一步。

虽然欧盟不想承认，不过，英国在欧洲，依旧还是拥有者无可比拟的地位。

“我现在接触了梅赛德斯、大众、奥迪、保时捷、ds、玛莎拉蒂、标致、雷诺等车企，他们对于萨德的欧洲布局都表示出了相当大的兴趣。”

斯蒂文的一句话，基本已经概括了欧洲的主要车企。

这是要打造出一艘巨大的“航空母舰”。

也是传统车企对新能源新贵的正式宣战。

当然，这并是不会代表大家联合在了一起。

内斗依然会进行，只是，大家对于新能源之后的路，都开始统一了起来。

用一样的充电桩口，科技共享，这是联合的大趋势。

至于可车企的车型竞争，那还是大家自己的事。

单单来说，各个车企看好的，只是萨德电控而已，而不是想要对bmw低头。

只能说，这一点是宝马抢占了先机，领先了老对手一步。

当然，让bmw来当这一次的带头大哥，其他车企倒是无所谓。

只是梅赛德斯或者奥迪的话，心里会有一点疙瘩。

不过，大家心里都很明白，现在是一个过渡阶段，也是一个一致对外的阶段。

至于攘外必先安内这样的口号，大家又不是傻子。

没有人会这样做，先内斗，才是不理智的行为。

而且，这一次，萨德所引进的，不单单是这些车企，还有很多看好这个市场的资本大佬和巨鳄。

这是一场资本的狂欢。

在这些巨鳄的眼里，萨德是一个在10年大火的领域。

现在的投资在10年内，会有爆发式的回馈。

当然，资本大佬们也很现实，他们想要做的，只是10年内的资本最大化。

可是，对于斯蒂文来说，他是准备做长期，而不是现在的阶段时间累计财富。

所以，萨德电控必须要掌握在自己的手上。

这一点，就连苏珊娜.匡特也看出来了。

当然，为了萨德电控今后能够更好的成长。

表面上，苏珊娜.匡特所代表的b集团也准备好了撤资的准备。

苏珊娜.匡特最先投入了20亿美元，现在已经翻到了120亿。

可以说，苏珊娜.匡特大大滴赚了一笔。

当然，如果有更好办法的话，苏珊娜.匡特还真不想退出萨德电控。

但是，其他这些车企可不这么想。

不可能让你们bmw掌控萨德，不然，今后大家还怎么玩？

所以，为了萨德电控能够更好的成长，苏珊娜.匡特和bmw也不得不选择退出。

当然，至于苏珊娜.匡特和斯蒂文会不会又什么协议，这就不得而知了。

陆子健估计，苏珊娜.匡特也不会这么甘心退出。

说不定会有私下的交易或者待转股等等。

不过，这些和陆子健没有关系。

有一点可以确定，萨德电控的市值已经达到了一个非常恐怖的程度。

190亿的第一轮融资股价，愿意为这个价格买单的大佬可不少。

而外围资本也已经盯上了萨德电控这块肥肉。

“陆，你的股份将被压缩到百分之3。”

斯蒂文看了陆子健一眼，百分之3的股份，这还是斯蒂文强烈争取的结果。

当然，虽然股份被压制到了百分之3，可问题是，按照190亿的市值来算。

陆子健的这些股份价值5.7亿美元。

对于陆子健来说，这是赚了不知道多少。

而阿芙罗拉，股份剩下了百分之1.2。

当然，这个数字，阿芙罗拉是一脸的无所谓。

这股份本就应该是陆子健的。

说白了，在阿芙罗拉的想法里，自己不过是在代替陆子健持股而已。

只要陆子健想要，阿芙罗拉随时随地都可以把这些股份转交给陆子健。

阿芙罗拉的眼皮子可没有这么薄。

不就是2亿美元嘛。。。。。。

钱对于阿芙罗拉来说，只是一个