既然是自己人,那这事他就得管。
方杰终于认真了起来:“怎么回事?”
师弟愤懑不平:“他绕路,多收了我50块钱!”
“放屁!”司机狡辩道:“从机场到这边,本来就要200块钱!”
方杰先是无语地看了师弟一眼:“你特么有钱坐飞机来江城,就为了这50块钱跟人打架?撕破的衣服都不止50吧?”
不等师弟有所反应,方杰目光又转向了司机:“机场那边过来正常打表,只要150,什么时候变成200了?”
师弟立即附和:“对呀!以前我每次过来都是150的!”
“我走的是三环,没走二环!”司机理直气壮地道:“因为中间有段路在修路。”
一听这话,方杰就笑了。
江城这边的出租车司机吧……一言难尽。
因“修路”而绕路的这个理由,几乎快成为他们的口头禅了。
不过江城全城确实一直在修路,前世修了20年,今天这里修一下,明年那里建一下,江城那么大,你还真不能确定他们说的是真是假,有时候确实是真的,冤枉好人就不对了嘛。
但话又说回来,凡是来江城工作、旅游、办事、定居,包括江城本地人,应该说没有人没被绕过路,这是普遍性问题,区别仅在于绕多绕少而已。
毕竟网约车出来之前,出租车就是卖方市场,出租车太少,拦车不方便,然后就惯出了各种毛病。
既然有毛病,那就得治!
念及此处,方杰对师弟笑道:“钱我回头补给你,这事儿就算了。你们把路堵成这样,给大家造成的经济损失可绝对不止50块钱,赶紧散了吧!”
脾气很轴的师弟当即挑起脚来:“那怎么行!我不是在乎那点钱,就像你说的,我坐飞机来的江城,我是在乎那50块钱吗?我是气不过这件事!何况这事儿跟师兄又没什么关系,凭什么让你替他背着锅?就算你愿意,我也不愿意!”
“傻子!回头我跟你说!”方杰拍了拍师弟的肩膀,直接把对方给拽走了。
于是一场纠纷就这么以方杰“吃亏”为代价结束了。
其实也没吃亏,师弟当然不可能找首富师兄要那50块钱,不光没要这钱,反而听完师兄的计划后,觉得这50块钱扔进去简直太特么值了,再加500他都愿意。
这事吧,估计如果这名司机知道自己捅了大篓子,就为了多赚这50块钱,进而导致他未来起码损失50万以上的话,恐怕会悔哭在厕所。
不错,方杰决定要把网约车产业搞起来了!
而网约车一旦弄起来,出租车司机的收入不光大减,江城这边出租车的牌照转让费,也会从当下的差不多60万,直降到10万!
这不就是造成了50万的经济损失么!
本来要不要弄网约车,方杰还在考虑,觉得是鸡肋,也跟自己的核心产业没太大关联,到时候全国出租车司机们肯定会在网上带舆论节奏骂他,自己的声誉肯定会因此而进一步下降。
但是今天这个事情,让他觉得顺手做一下也好,起码是一种对社会的贡献,极大方便了老百姓的出行,增加了大量的就业岗位,也让市民们少受点窝囊气、少花点冤枉钱,解决了不少人民内部矛盾,多好?
而且这事吧,让别人做他还真不放心,怕像前世那样被资本乱来,万一重要数据泄漏了,岂不是要遭?
所以还不如自己来把控一下,这样更放心。
当然,这些理由只是其一。
关键是出行业务以后是要与现实虚拟世界形成联动的,网约车产业在无人驾驶技术研发上,能提供大量真实有效的数据信息。
而无人驾驶技术又涉及到很多高新网络技术、传感技术和雷达技术,这些技术如果微型化,其实与虚拟现实技术有很多相通的地方,而且有很多现实虚拟应用场景。
另外,新能源汽车市场一开始主要就是网约车带起来的,为新能源技术的发展和革新,提供了强劲动力。
所以,网约车产业其实跟方舟计划是有不少技术关联的,甚至涉及到国家战略,身为华国首富,应当承担起这样的社会责任,布局一下没毛病。
至于出租车司机们的利益会因此而受损……怪我咯?
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