至于车用芯片设计,这个就更缥缈了,现阶段来说,等于未来科技,别说比亚迪了,就是奔驰宝马,也够呛。/p
如此,也难怪人家不信任,要掌握主导权。/p
于是也不挣扎了,道:“说得也对,那合作成立的品牌叫什么,陈总有想法吗?”/p
“王朝吧!”/p
“王朝系列,夏商周,秦汉,唐宋元明清,我的意思,要么不做,要做,就做咱们自己的。/p
传统燃油车这一块咱们怕是赶不上了,但是,新能源汽车,咱们要争取,引领潮流。”/p
曾经陈远也不懂,为什么国家要那么使劲的推新能源,毕竟新能源也不是没有污染的。/p
一来电池有污染,二来发电本身,就造成污染。/p
后来才明白,可能环境污染只是顺带的,更多的,是争产业主导权,是争国运。/p
这种做法,跟他现在避开主战场,开辟新战场的做法,本质上没有区别。/p
说白了,传统的燃油车行业,起步太晚,专利壁垒太高,追上来很难,成本上说也不划算。/p
这个时候最合适的做法,是把车这个东西重新定义,大家同一条起跑线,都从零开始。/p
这样就公平了。/p
这样,就可以弯道超车,引领行业,不再受制于人,不再被人卡脖子,割韭菜。/p
而事实证明,这一招确实玩得漂亮。/p
尽管后来还是有相当一部分人迷信特斯拉,但是,新能源这一块,国内车企的力量,不容忽视。/p
不过这一次,不做中低端了。/p
同样的王朝系列,这次的定位,高端!/p
高端才是王道。/p
这才是合作,并成立独立品牌的根本意义所在。/p
否则,一旦观念形成,想突围,想进军高端市场,太难了!/p
这一点,历史已经证明。/p
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