在启人生重回- 第362章 搞飞机?(2/2)

几百号人，分散进有间茶行，还占不到一成人数呢。

先不要太急，其实可以缓缓掌控这家公司，对方不卖，没关系，有赚钱，就等等。没赚钱，要增资了，那麽股份增加了，自然可以依我们的办。菲立.波顿，枫华投资的北美负责人，他特别来到何育华这，为收购史威灵根飞机公司，提供他的建议。

老板，其实我觉得你不用那麽急，飞机产业，要生产出一台合格得飞机，并不容易的。菲立.波顿劝解道，这家飞机厂，日前并没有什麽可以拿得出手的产品，虽然有一台原形机，可是原形机归原形机，不是所有原形机都能量产的。

要等阿…也是啦，心急吃不了热豆腐。可是这份条款，太坑人了，就算我们可以等，ceo用对方的人，可是我们连查核帐目的基本权力都没有，这太欺负人了，股份可是我们最大，可是却连基本的权利都没有。何育华正在说的这个事情，发生在今年年初，或者说去年开始。

华扬史威灵飞机公司，这是台湾今年和美国合作的一个项目，由西维吉尼亚选出的参议员洛克斐勒主导，台湾方面出钱，占大股份，然後与美国的史威灵根飞机公司合组，华扬史威灵。

这件事情的出发点是很好得，帮助台湾发展航太工业。航太工业，是一个国家科技水平的最高结晶，在此之前是汽车。

台湾本来有个好得开端，在小蒋的主导下，台湾开始研究自己的战斗机，可惜小蒋没看到，就去苏州卖咸鸭蛋了。你等会先生，将这款战机命名为经国号。之後…之後就没有了。没有再继续研发下去，开发的工程师被解雇後，被韩国挖角。虽然还有汉翔工业，可是也只负责电战系统的研发，除此之外，台湾的航空工业，就只能做做维修了。

经济部的利益良好，航太工业不是只有战斗机，大型民航机台湾研发不起。那麽，就从小型的商务机研发好了，毕竟台湾市场小，大型空客，没有内部市场支撑，根本撑起来。

欧洲的空中巴士，是鸥盟支持的。而美国也会位波音销售飞机，四处推销。像现在华航因为空难不断，要换新飞机，空客派人来台湾，美国也派参议员访台，就为了飞机的订单。一架飞机要几千万美金，可以拉抬极多的内需，所带动的产业链，可不是波音飞机公司那里面的几百上千号人而已。

在去年，经济部开始找台湾的各企业，要揪团购…，嗯，无错，真的是团购。经济部找了台翔、中钢、统一、联电、东云、庆丰、耀华玻璃加上何家的合适银行，等八家国内企业，合组华扬航太，赴美与史威灵公司合组华扬史威灵。

在平行空间内，当然是没有合适银行这家公司参与的，可是如今，合适银行背後的何家，也慢慢成为一个庞然大物了，外人不清楚何家内部结构，只知道何家内部有像王安电脑、枫华电子还有梦华传媒等大公司。

八家公司，合计出了十五亿新台币，合五千万美金。其中合适银行占约15居次，为首的是耀华玻璃，也是接近18。其中，何家本来不想参与的，可是在何育华坚持下，还是入股了。