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动布局上，将采用超临界机翼，以及翼梢小翼等先进的设计，以此来提高飞机的气动性能，降低油耗。
比如说超临界机翼可使飞机的巡航气动效率提高20以上，进而使其巡航速度提高将近100多千米小时。与此同时，如果用同一厚度的标准来设计传统机翼和超临界机翼时，超临界机翼的整体阻力比传统机翼要小8左右。采用超临界机翼还可以减轻飞机的结构重量，增大结构空间及燃油容积。
翼梢小翼主要作用是降低油耗，现在当然要用上，不仅如此，c909客机还将采用更多的复合材料。
状态提示： 第四十八章 国际合作道路
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