高铁首席专家- 第四二七章 靠不靠谱(2/2)

吧。你尽力了，大家也尽力了，咱们高铁人都尽力了。你说把活干成咋样了？不干得挺好吗？咱俩都是搞技术出身的，你凭心而论，这动车组咱们干得怎么样？”

武文杰的声音里带着委屈：“干得当然好啦，质量性能都没得挑，绝对没得挑！”

“这话说得满了，我觉得可能这样说更妥贴些，”丁子成循循善诱，“咱们的高铁是绝对能够保证安全的，但目前还有需要做得更好的地方。当下的问题是，咱们内人大拍胸脯，猛打保票，却没法让外人买你的账，对你充分信任。你考虑过这是为什么吗？”

武文杰想了想，说：“给人家的感觉还是有点不可控。”

丁子成兴奋地说：“对喽，问题就在这里！你没有做到完全可控，给外人的感觉就是不够可靠，你百口莫辩，有苦说不出。”

武文杰也跟着兴奋起来：“还就是这么回事！我们设置了几千个传感器，就像在动车上安插了几千只监视的眼睛，可以说是不错眼珠看住了车的上下左右边边角角。可这只有我们造车的人知道，还有开车的人知道，其他的人并不了解。我们目前的问题在于，没有处理好些监视的眼睛和动车控制的关系，为保证行车安全，采取的是“宁可错杀一千，也不放过一个，的模式，各种误报和没有必要的临时停车、紧急停车，不但无助于公众对我们保证安全的能力增加信任感，反而还会让大家觉得我们很没谱。现在需要我们做的是，在绝对保证安全的前提下，要让运营部门和乘车的旅客都感觉到我们是靠谱的。”

丁子成听到这里，呵呵笑了：“靠谱，这个词用得好。其实许多时候，靠谱这个词是个相当高的标准，并不是那么容易达到的呢。”

马上，一个重大行动要启动了。