局长成长史- 3338.2031、当官做人都不容易(1/2)

谢秉国目前在教育局的位置有些不上不下，挂着局长助理的称呼，在各种场合里，谢秉国也很乐于也很习惯别人称呼他谢局长，不喜欢人家称呼他谢局助，虽然他还是一个正科级。原本以为，自己在教育系统里下一个被提拔的对象，没有想到，这一次市委组织部竟然选择了张元庆和曹本松作为副局长的候选人！谢秉国感到无比委屈，出的力不少，成绩也很突出，别的不说，只说省优质课比赛，有哪位教研室主任能够像谢秉国这样，带领团队扛回11个一等奖？今年的高考，更是为东州市争了光，让市委、市政府领导的脸上有面子。这么大的成绩，难道市委组织部的人都瞎了眼吗？难道翟新文和郝丁一都瞎了眼吗？

当曹本松胜出，谢秉国又隐约听到好像曹本松是孙红军、方圆的推荐，张元庆是翟新文的推荐，谢秉国更是感到一种想哭的感觉。自己对方圆够可以吧？自己曾经是方圆的师长，却放下架子，对方圆的话执行起来说一不二，方圆为什么要推荐曹本松，为什么不推荐我谢秉国？谢秉国的心里真地特别委屈！

想来想去，谢秉国想明白了一件事：固然是翟新文在这一次党委会上几乎大获全胜，那是因为方圆提前退场的缘故；方圆虽然不是局长，不是党委书记，恐怕他的影响力一点也不逊色于翟新文。而这一次在关键岗位副局长的位置上，方圆当仁不让，教育局的人心都跟着方圆去了。

谢秉国放下架子，给方圆打电话：“方局长，您身体现在怎么样了？”方圆说：“准备出院呢！我在医院呆了好几天，影响工作了。”其实还真没影响方圆的工作，方圆利用在部队医院的时间，把王国栋布置的作业认真完成，并且修改了n遍，也请阮少修看，让阮少修这位公文相当专业的同志帮着从逻辑、语法、用词规范等方面入手，提建议，直接修改。两个人研究来研究去，这三篇作业是有思路，有内容，有文笔，方圆对稿子还是比较满意的。

阮少修也从这三篇稿子里体会出一点味道，小心翼翼地询问过方圆，是不是有可能离开教育。方圆对自己的爱将倒也不避讳，说：“少修，一切皆有可能。但我无论走到哪里，都会把你带在身边。你是我离不开的得力助手，是我最信任的人。”一句话，让阮少修这位40岁的同志热泪盈眶。

其实，方圆还有很多的事情要去想，要去做。宋云生市长对东州新港的铁路延长线发愁，自己也答应要帮着给协调，而自己的心里根本没有底气。一个小小的副处，能有多少大的本事，可以影响得到“铁老大”的决策？难道是要求汪泉吗？恐怕汪家老爷子也不可能从军方影响到铁路吧？多少年以来，铁路都自成体系，根本是铁打不动，油泼不进。这位在任的部长已经当了七、八年的部长，在京城也不是哪个部委敢轻易惹的。据说牛气冲天的人，在部里说一不二的人，关键是他懂，从铁路扳道工一步步做起，一直做到部长，铁路上的行当，他全明白，是专家型的部长。铁路上的事情，下面的路局、站段如何想糊弄他，那绝对糊弄不了。因为在部里绝对的权威，所以工作作风也是比较霸道的；因为铁老大的独特地位，各个省、区，都有求于他，让他也相当傲气。当然，作风归作风，从工作本身上，他的能力是一流的，他的业绩是突出的，他的贡献也是巨大的。别的不说，日本、法国的高铁，走了40年的历程；中国的高速铁路，正是在他的强力推动下，用短短几年的时间，实现了历史性的突破，实现了全国高速铁路的大联，覆盖了中东部近二十个省区，使中国铁路的运输能力一下子增长好几倍。这个概念或许不好理解，举一个简单例子，假设原来铁路一年可以运输旅客4亿人，现在高速铁路之后可以一年运输旅客12亿人。多运这么多人，就把中国的旅游给搞活了，就把中国的物流搞活了，也更方便更快速地把旅客运输到祖国的四面八方。贡献是贡献，问题是问题，不能混为一谈。最近几年，因为高速铁路的建设，有关这位部长的举报信也多起来了，主要涉及到工程□□。据说，中央也是知道的，但是最大的困局是：他贡献太大，影响力太大，在铁路系统的影响力太大，而一时间在铁路系统找不出第二个人能够来胜任铁道部长职务。如果从外面调一个人过来，比如从团中央调一位书记处书记，或者从某部委调一个部长，或者从省长里挑选一位，简直是拿铁路安全和全国坐火车的12亿老百姓的生命安全开玩笑。一个不懂行的铁道部长，根本指挥不动全国15个铁路局的局长，铁路系统是相当复杂的，像蜘蛛一样的铁路上，必须全国统一调度，全国一盘棋，必须只能接受一个中心在指挥，否则要有个风吹草动，就会到处撞车。撞火车造成的损失和影响和危害都是相当巨大的，一条铁路线，有一列火车出问题，这一条铁路线，不管是1000公里还是2000公里长，基本就整条线都瘫痪，其他线受影响，货物运不出去，人运不走。如果铁路系统因为这位部长有问题而直接拿下，导致全国多条或几十条铁路线出现瘫痪或其他复杂问题，那会严重地影响到中国的经济，影响到中国的稳定，牵一发而动全身。所以，在面对这位部长出现一些作风问题、经济问题的时候，中央依旧是慎重的。最理想的解决办法是：当天拿下，当天任命新部长上任，