局长成长史- 2475.1414、灾后视察(2/3)

理工作，稍微不达标或接近达标，环保部门也不要天天盯着人家的屁股不放嘛！谁的脖子后面没有油泥？如果像纳斯公司这样的大企业倒闭了，东州市的财税收入将会少一大块！如果市政府决定给环保局减去一半办公经费，你们环保局可不能叫穷叫苦！”

环保局长坐在那里，如坐针毡，不停地抹汗。而宋云生似乎没有看到。宋云生说：“现在，我们去东州新港的建设现场，虽然刚刚奠基半个多月的时间，但我很关心这新港的发展。东州市必须树立以港兴市的执政思路。看看全国，哪一个城市发达，除北京外，多数都是海港或河港。从北向南数吧，辽宁省最发达的城市是大连，是海港；山东最发达的城市是青岛，是海港；近几年烟台市发展的速度也很快，在gdp方面已经超过了省城济南，成为山东省的老二，也是海港。山东省还有一座城市，叫日照，随着亿吨大港的建成并投入使用，城市发展的速度也非常之快。再看广东，最发达的城市广州，是珠江流域最大的河港，也算是半个海港；深圳，是中国当前仅逊色于上海的第二集装箱大港。香港，本身就是一个国际自由港，如果香港没有港口，就不会成为当今世界重要的金融中心、货物集散中心。福建省同样如此，最发达的城市厦门，就是海港城市。放眼世界，同样如此，一个小小的新加坡，占据着马六甲海峡的天然要道，仅仅靠收取过路费就把新加坡建设得如此繁荣强盛；与新加坡相似的国家还有巴拿马，这个国家还没有新加坡这样的信息产业、新兴产业，完全是靠巴拿马运河来收过路费，同样让城市得到迅速发展。我们清江省的情况也是这样，这几年，宁海市靠着北仑港，已经让宁海市成为上海市周围最大的支线港口，宁海的gdp直追省城杭江，未来某一天超过杭江，趋势明显；台州，目前正在打造台州，按说其海域条件不如东州，但其市委书记与市长一条心，都要将台州港建设好，以港口发展带动城市进步。据我了解，杭江市也在考虑利用杭江湾，在所属的县级市建设杭江港的问题，也是看到了以港立市具备着成熟的理论与初中基础。同志们，东州港以前以河港为主，再怎么拓宽航道，也受到了瓯江宽度的限制，无法接纳更大的船舶；再怎么挖深航道，上游冲下来的泥沙淤积还是会让河道变浅。在东州发展东州港，比台州、宁海其实更具备得天独厚的条件，从半径距离上讲，宁海距离上海达近，生活在上海港的阴影下。在上海与深圳之前，地理位置最合适的港口，一是厦门，二是东州，都处在距离两大中心港口中间的位置，最有利于形成中心港口城市。此外，东州是以外向型出口为重要发展方向的城市，外贸依存度达到了90％以上，更需要有一个强有力的海港来支持。所以，市政府下决心、下大力气，也要建设好东州港。今天，各部门到了港口建设工地，共同看看港口的发展规划图，共同听取港务局同志的介绍，然后，能出力的就要出力，能出主意的要多出主意。我们的目标只有一个，就是要建设一个能够有效支持东州发展的亿吨东州港。”

宋云生一行人从东州港施工现场出来后，又来到东州市区南北快速路建设的现场。宋云生对施工现场的企业领导和员工深情地说：“在百年不遇的冰冻雪灾面前，各施工企业为了方便东州市区人民群众在市内交通上更加便捷，顶寒风，冒雨雪，克服灾害带来的不便，一直坚持施工。我代表市委市政府，代表全市人民，向你们表示最衷心的感谢！这条快速路的建设，对于东州市的市区交通来说，至关重要。一条瓯江，将东州分隔成南北两个城区，这瓯江，既是东州的母亲河，也像是天堑隔断了市区，从南城区进入北城区，就那么几座桥，随着车辆的迅速增加，经常发生拥堵。这条快速路一旦修成，将能极大的缓解南北城区交通的压力，方便人民群众的出行，它是一条民心路，它是一条致富路，它是一条物流路，更是架起连接城区南北的枢纽。有了这条快速路，我引用**主席的一句诗词：天堑变通途！我衷心地希望，各施工企业，以严格的质量管理，建设质量一流的道路与桥梁，把这条民心路建设成可以使用50年、100年的样板工程，大家有没有信心？”

惊天动地的喊声：“有！”随着就是热烈的掌声。

在临时指挥部办公室，宋云生听取了各施工企业负责人的简要汇报。宋云生要求各部门和驻瓯各单位，要急企业之所急，想企业之所想，从政策、资金、人力、物力等各方面，给予各施工企业大力支持，确保工程的进度，确保工程的质量。在离开之前，宋云生又一次站在瓯江岸边，看着正在进行基础土石方施工的工人们，宋云生动情地说：“这条快速路早就应该修了，我现在拍板来修这条路，已经晚了好几年，不然又能创造清江省的几个第一，更能让东州人民更早地享受到便利的快速交通。这一条快速修好后，我看还非常有必要修建横贯东州城区东西的快速路，形成两条市内交通的大动脉，那个时候，东州市曾经最流行跑菲亚特小甲壳虫出租车的情形必将成为永远的历史。”

宋云生返回市政府市长办公室，一屁股坐在椅子上的时候，才觉得一整天走下来，浑身的骨头快要散了架。年龄不饶人啊！虽然在众人的面前精神抖擞，但没有众人