始烧煤的蒸气车头，到后面的内燃车头再到后来的电力车头。
虽然现在大部分铁路都进行了电气化改造，所使用的都是电力。但还是有相当大一部分铁路没有进行电气化改造，或者说无法进行电气化改造。尤其是一些高络，因为寒冷冰冻原因，很难进行电气化改造。
最具代表的就是零八面的雪灾，当时就是因为南方地区大规模冰冻灾害，导致电气化网络受到低温冰冻，使得南络大规模瘫痪。
最后很多火车都是重新运用上了内燃车头牵引，这才恢复了正常营运。
状态提示： 第2552章 电力能源领域的新宠儿
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