这种模式,要到资本发展到一定程度上才会暴露。
现在这个过程被提前了。
和罗克一样,盖文还是以南部非洲的铁路系统为突破口,向杜鲁门展示国家主义的优越性。
“联邦政府接手铁路系统后,铁路系统其实一直是赔钱的,再过去的二十年里,南运票价没有任何上涨,一直维持在二十年前的程度。”盖文的话让杜鲁门很惊讶,这样做图什么呢。
大萧条期间,美国政府也进行了很多基础建设投资,起到了一部分正面作用。
但是很快,因为运用负担太大,这些基础建设工程就被美国政府重新交由私人资本运营。
盖文并没有向杜鲁门解释,客运的亏损,通过货运会有一定程度的弥补。
再加上其他方面的利润,其实赔的也不多。
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