如意空间- 第四二一章 标致家族(2/2)

最后双方达成了一揽子的谅解备忘录，年底就要关闭的欧奈苏布瓦工厂，因为设备不是最新的，所以作价也较低，主要生产续航能力420公里的品牌。赛瓦诺工厂和生产雪铁龙雷恩工厂生产线和各种设备比较先进，用来生产巡航能力620公里和820公里的品牌。

如意集团对三家工厂进行重组改造，以这三家工厂为基础成立如意集团凤凰标致汽车公司，如意集团注资15亿欧元，并对psa支付现金4.1亿欧元的对价。

支付给psa集团的4.1亿欧元就和如意集团没什么关系了，就是人家的钱了，但是对新的合资工厂15亿欧元的注资，这笔钱属于合资公司，如意集团还是拥有合资公司51的股权的。

还有一些关于专利的交叉使用许可和品牌的授权使用等等的条款，朱斌就不管了，给老钱的专业团队来弄就好了。

一项涉及9.1亿欧元入股资金加上欧元合资资金的协议三天时间已经签署了谅解备忘录。

第二天上午，董事会四名成员对初步的协议进行了审议，一直审议到太阳落山才得出一致意见。其实这里面不光是一项合作这么简单，本来董事会有6名董事，2013年因为要削减费用，于是削减了品牌负责人和研发总监两个席位，董事会由原来的6席变成了4席，因为法国政府和华夏东风汽车，各认购股份1.4亿股，成为和创始人股东并列的前三大股东都是持有1.4亿股。由此二者也将在董事会占有2个席位，而标致家族在董事会中所占据的席位将由4个减少到>

万一引入如意集团的1.4亿股认购，那就肯定要增加一个董事会席位，这样就会变成5席，如意集团倾向创始人股东还是法国政府还是东风汽车就不得而知了，但是作为创始人股东是担心的，毕竟他们都是来自华夏。

担心归担心，真的面对9.1亿欧元入股和欧元合资的巨款的时候，即使创始人股东的两个董事也不淡定了，还有考虑到三家合资汽车工厂的总产能三个月后就能达到60万辆，明年三四月份就能达到90万辆。一旦达产90万辆汽车，按照日本工厂计算就能产生65亿欧元的净利润，psa集团占股49，也能分到32亿欧元。面对集团连续两年亏损五六亿欧元的现状，明知道标致家族势力将会减弱，也只好表示同意，家族势力被减弱如果股价能够翻番，他们还是会选择股价翻番。