重生之动力时代- 第568章 为将来的统一大业作准备(2/2)

。主机为柴油机，双轴，功率14800千瓦，最大航速25节。

装备有先进的热成像搜索系统、声呐及4枚802j型舰载反舰导、40毫米防空快炮、25毫米机关炮、300磅tnt深水炸以及水雷施放轨等，可担负支援大型战舰、护渔、反潜、布雷及近岸巡逻等多种任务。[

伊江级内河巡逻艇除了680型，还有360型、240型、130型、60型等多款不同排水量型号，有的适宜风高浪大的海上，有的适宜于狭窄内河航道。

目前，伊江内河舰队共有大小不同型号各类舰艇22艘，是北缅海军的重要组成部分。

之所以选择走伊江水路，杨卫平也是想顺道看看伊江内河舰队的装备和训练情况。

虽然北缅和南缅签定了“20线停战协议”，但是，杨卫平深知所有的协议都是拿来撕毁的，将来统一缅甸是必然的。而从伊江南下直达仰光是一条非常便捷的进攻通道，因此，打造一支强力内河舰队是完全有必要的。

从仁安羌伊江码头上岸后，杨卫平、杨心茹一行六人，搭乘仁安羌军分区提供的两辆军用悍马h1越野车，直奔仁安羌油田。

这是杨卫平第一次乘坐体验这款由天工-汽车公司制造的天工悍马h1军用越野车。坐上之后，一路上对这款军用越野车的舒适性、内部装饰和动力性能那是相当的满意。

早在1980年5月初，杨卫平就专门交待过雷顿国际风险投资公司的负责人，前往美国与美国汽车公司洽谈收购公司具体事宜。经过差不多半年的谈判，雷顿国际风险投资公司成功将美国公司之前为美国军方开发新型军用越野车的设计委托。

1981年10月，雷顿风险投资公司将-天工汽车公司在wv越野军用汽车基础上进行大幅改良设计，成功为美国军方开发出天工悍马h1军用越野车。

考虑到磐石雇佣军和北缅人民军还在跟缅甸政府军作战，为了检验天工悍马h1在战场中的综合性能，杨卫平授意秋芳在仁安羌选址，投资建立了-天工北缅分厂，批量生产天工悍马h1军用越野车，让北缅人民军和磐石雇佣军进一步增加了战场机动能力。

经过多种战场恶劣复杂环境和地形的实战检测，天工悍马h1在战场上的英勇形象和优异表现，深受磐石佣兵和北缅人民军官兵的喜爱，同时也获得了美国军方的青睐。

天工悍马wv的外观，凶悍十足。它不是为民间设计，而是按美国军方的严酷要求而设计出来的。美军要求汽车在几乎满负荷的使用情况下，其使用寿命长达12年。

前所未有的动力性能、操纵性能及耐久性能，使它能够适用于各种特殊的路面，并行驶许多运动型车辆都法行驶的道路，被磐石佣兵誉称为“越野车王”。

它具有高尺寸的离地间隙，大角度的接近角和离去角，车体宽，重心低，v8柴油机，全时4轮驱动，独立悬挂，动力转向等。还有中央轮胎充气系统，驾车者可以变化轮胎气压，装配泄气保用轮胎，轮胎泄气时仍可以48公里的时速行驶30公里。

天工-北缅特种车辆制造厂凭借天工悍马h1在战场上的优秀表现，在获得了大量磐石雇佣军和北缅人民军的订单之余，也为北缅的汽车工业全面发展拉开了序幕。(www.69kshu.cc 69书吧……)