重生之动力时代- 第548章 继续给自己加分！(2/2)

，是欧洲空中客车公司实施战略转型的关键一步！”

“尊敬的爵士阁下，不得不说，当初董事会同意阁下代替菲尔德家族成为公司新股东，是一个非常明智的决策！”艾布利叶郑重地望着杨卫平说道：“我现在已经能看到，天工航空公司，必将引领华夏的民航产品制造业走向更为辉煌灿烂的明天！”

“卫平啊，y20的第二架样机也成功试飞了，y20b全球霸王的首架样机什么时候可以试飞？”叶健雄这时候已经恢复平静，兴致勃勃地冲杨卫平笑道：“我现在都有点迫不急待了！”[

“快了，快了。”杨卫平跟艾布利叶打过招呼，大步走到叶健雄身边，笑呵呵地说道：“爷爷，您老人家现在应该知道了，当初中央决定同意由我来全盘接手新运十的后续研发，这一步没走错吧！”

“今天看到y20-300第二架样机实物，而且试飞成功，我对将华夏一航并入天工集团更有信心了！”叶健雄欣然点头赞道：“你干爷爷说的没有错，华夏的航空工业要得到更进一步发展，还真是离不了你杨卫平！”

一旁的马凤山、程不时等人听得叶帅说出这番话，大伙的眼里情不自禁地涌现难以抑止的激动神情。

没有谁能比他们这些华夏航空人，更能明白杨卫平对于华夏的航空工业而言，意味着什么。

如果真的能让华夏一航并入天工集团，他们完全可以肯言，未来的天工航空公司，绝对不会再让欧洲空客、美国波音、麦道等国际航空业巨头专美于前。华夏的民航事业，必将迎来新一轮高速发展期！

要知道，天工航空公司自成立后，不仅仅只是跟欧洲空客和美国麦道合作制造飞机，而且在民航事业服务和管理领域也展开了多方位合作。为此，还特地在天工航空科技工业园成立了天工航空管理学院，专门培养民航机师、地勤机械师、客乘服务人员、机场管理人员等民航事业从业者。

而天工航空股份有限公司，也将是华夏第一家民营股份制民航航空公司。天工集团控股60，欧洲空客持股15，美国麦道持股15，另外留出了10的管理期权股。

华夏现有的国营民航公司，虽说也在高喊着要与国际接轨。但是僵化的管理机制，在短期内是很难达到欧美老牌民航企业的先进管理水平的。

天工航空股份有限公司，就是刺激华夏国营民航公司加强企业改制进程的一条超级鲶鱼！

从接手新运十项目组的那一刻起，杨卫平就暗自决定，不仅要将手伸进华夏民航客机制造业，而且要将天工航空公司打造成华夏最大最强的民营民航企业。华夏未来的天空中，飞的只能是华夏制造的民航客机！([m.sharjah.cc 沙迦小说网]。如果您喜欢这部作品，欢迎您来投票、月票，您的支持，就是我最大的动力。)

〖∷更新快∷∷纯文字∷〗