我的工作是花钱- 第225章 为造车的铺路(2/2)

同小异的，就像交通法规全世界都相似一样，虽然比例不同，但经营成本、企业必要支出、他项费用都是税前抵扣项目。

也就是杨铭想要自由管理这笔钱，那么需要缴税；但他若用去投资，就算做事公司的经营项目，这是不能算税的。

便就联系到了自己的造车事业上，正好合适了！他考虑一下后，决定：“我想要把其中一部分资金，在中国投资成立我的汽车公司。”

在北美的那家企业，其实属于麦克斯韦（北美）公司，相应的他还可以成立麦克斯韦（中国）公司，麦克斯韦（英国）公司……诸如此类。

因为拿出来的技术仅仅使用在这一点点跑车上，有点浪费了！再成立子品牌，或者生产中端型号，跑车、性能车，才能将它的作用更大发挥。

再是这家公司的发家模式主要靠挖人，设立在不同的国家地点，也是方便构建技术团队，以后的跑车少不了去德国、英国测试的。

还有一大原因是想要作为国货的代表，虽然研发地是在美国，但控股股东是中国的，把生产基地、研究部设立在国内，为电动造车铺路！