钢铁时代- 第四百五十一章 筑路权(2/2)

以对抗北洋一个镇，可是军事实力不是万能的，要占据更多的省份，包头需要更大的发展，先把山西陕西和蒙古先消化了再说，按照包头的经验，最多3年，这些地方都可以得到完善的消化，然后夯实根基的，让整个西部这边，真正成为中华民族地脊梁，当几千万，甚至更多的民众，团结在包头的周围的时候，最终所产生的威力，绝对是无法想象的，这才是真正的崛起。

“元钊，你想要要求什么了么？”…

杨元钊平静的说道：“之前我没多想，不过杨度来了，我算是明白袁世凯的意思了，他怕我们了，因为各种原因，我们没办法扩张，既然来了，我会想他要求一件事情，虽然会让他很难受，不过接受下来的可能性很大！”

“什么事情！”

“筑路权！”

筑路权，刘澍的脸上，一阵的迷茫，然后猛然的眼前一亮，筑路权，对于别人而言，或许是一件劳心劳力，甚至连收回成本，也都是很多年以后的事情了，对于包头而言，却是一个把自己的影响力的，扩展道中国各地的根基，包头拥有强悍的军队，可是这个军队，一定程度上，受制于交通，基本上每个师都拥有36门100毫米以上的重炮，可是这个重炮，基本上，无法在中国的道路上行进的，没有铁路和公路的地方，哪怕包头拥有百万大军，也无计可施，这点在攻击陕西的时候，已经表现出来了，虽然一战而下西安，可是在陕西南部，还只是名义上的控制，跟山西近在咫尺的陕西都这样，跟何况是更远的省份。

但是筑路之后，就不一样了，包头拥有整个中国最庞大的筑路大军，现在铁道工程兵的队伍，几乎达到了40万，而且这个数额，还在不断的扩充之中，依靠着这么庞大的筑路工人，再加上包钢生产的钢轨，现在包钢已经完成了十几个个高炉的改造和建设，目前钢产量突破了2000万吨，一半的产量，就是1040万根的钢轨，这代表着13万公里的钢轨，在中国一年修筑13万公里的铁路，哪怕是复线，也有6.5万公里，几十万公里的铁路，用不了三五七年，就可以完成了，当中国拥有了20万，30万公里，基本上都是复线的干线铁路的时候，整个中国，会是什么一个概念。

好处是一眼就看出来了，可是接下来刘澍有些色变的说道：“这个不容易达成吧，筑路权一般都是列强们为了侵占中国利益而修建的，关键不在路的本身，而在于12公里范围的勘探权，我们修这么多路，袁世凯一定不会同意的！”