工业之动力帝国- 第37章 首都机场(2/2)

为一名经过上千g爱情动作片考验过的新时代青年，是无法理解82年下命令，用三合板挡住壁画抽象裸女的决策者思维的，到是那幅壁画和普通的三合板，曲折的见证了整个民族转型期的处境与观念的变革。可惜手头没有相机，否则拍下那幅带着三合板的壁画，应该很有意义的。梁远遗憾地想着。

一个小时后，机场广播终于响起了女播音员柔美的登机提示，梁远和梁海平收拾好行李来到a07登机口附近等待，透过玻璃窗，西德汉莎航空的波音727客机清晰可见，梁海平看着机身后端三个巨大的引擎说道：“小远，那三个黑洞就是发动机吧，这东西是不是就是传说中领导人专用的三叉戟飞机。”

“才不是呢，这东西是的三叉戟是英国产的，比这个略小一些。不过眼前这架飞机的发动机到是英国产的，就是我妈搞的那个斯贝发动机的升级版。”梁远边说边想全球就德国汉莎的727客机，采用了罗罗基于斯贝引擎开发的tay引擎，剩下的都在用普惠的jt8d发动机。

20分钟之后两个人跟随着人流登上了客机，在习惯了空客a330之类的宽体客机之后，梁远看着比火车车厢还狭窄的727机身内部摇了摇头，心想空客的a330今年已经首飞了吧，老娘搞的斯贝发动机还准备混发电曲线救国呢，就算自己是穿回来的看着这无比巨大的差距，也是感到一阵阵的无力。自己这小胳膊小腿的一头跳进这深不见底的大坑，也不知道还能不能重见天日。

伴随着强力的推背感，波音727客机腾空而起，梁远松开安全带翻出了一摞“国外内燃机”杂志准备通宵夜战，梁海平好奇的问道：“小远你不睡觉了，要十多个小时呢？”

梁远苦笑着说道：“小叔忘记有时差这回事了吧，我们下飞机在德国刚好是半夜，不把自己弄得奇困无比，下机还得痛苦的倒时差。”

看着梁海平一脸恍然大悟的样子，梁远在座位上伸了个懒腰，记得前世北平到柏林直航好象是9个小时，现在居然要在天上飞12个小时，半路还得在巴基斯坦的卡拉奇加油，看来80年代的旅行无论坐什么交通工具都是一种煎熬啊。