工业之动力帝国- 第175章 德国人要逆天(2/2)

国东、西海岸间的距离大约在4500公里，共和国从东到西大约5000公里，欧洲最西端西班牙到欧洲最东端的莫斯科也在5000公里左右，这意味着75客机已经完全覆盖除了超远程洲际航线外的所有航线。

75—100的正常载客量为89人，采用二级分仓布局时载客量为82人，而选用高密度布局时载客为104人。

75—200的正常载客量为115人，采用二级分仓布局时载客量为107人，而选用高密度布局时载客更是多达134人。

德国人要干什么，从这些看似平淡无奇的数据中，梁远恍若能看出德国人无比巨大的野心。

目前如日中天的波音737—300、737—400、737—500三系列客机，在采用高密度布局时，载客量也只是132人——168人。

梁远翻到前一页找到75—200型还依旧有些短粗的机身咧了咧嘴，德国人明显是提前做好了准备，只要接上3米多机身加上六排座椅，基本不用怎么改动，未来的75—300型号突破160人的载客量实在是件轻而易举的事情。

德国佬这是要逆天啊，这哪是什么支线客机，很明显这个75计划有八成是冲着波音737和空客a320去的。