抗日之最强战兵- 第1277章 准备开始(2/2)

在这支部队之中，拥有数个类型的飞机，一个类型是fl-1运输直升机，这种运输直升机名叫飞龙1型！

飞龙1型是一种轻型运输直升机，一般来说主要是人员运输，一次可以携带三十五名士兵，时速是每小时三百公里，这种运输机的运载里较差，属于南华国早起型号的直升机，所以不携带任何的武装，或者可以说在南华国的部队之中，运输机部队几乎都是不携带任何武器的，毕竟只有在取得空中优势的时候南华国部队才会将自己的运输机派遣出去！

而重型运输机飞龙二型双翼运输直升机就不同了，这种运输机是邓阳强烈要求的一种新式的运输武器，其最大的起飞重量能够达到惊人的十五吨，运输人员能够一次性运输一百人。

飞龙二型双翼运输直升机的旋翼系统旋翼有5片桨叶，每片桨叶由变截面和钢管梁和金属的翼型剖面的分段件胶接而成。桨叶具有水平铰，垂直铰及固定调整片。旋翼轴前倾5°（相对铅垂线）。操纵系统有液压阻力机构，通过一个大的焊接的倾斜器操纵旋翼。旋翼桨叶都装有电加热防冰系统。

尾桨有4片金属桨叶，位于尾斜梁右侧。尾斜梁起垂直尾面的作用。平尾位于尾梁后部，其安装角可调。

短翼机身上装有悬臂式短翼，位于主起落架撑杆上方。前飞时，短翼可使旋翼卸载达总升力的20。在执行消防和起重任务时，短翼可以拆除。

机身是普通全金属半硬壳式短舱和尾梁式结构。

着陆装置不可收放前三点式起落架，一个可转向的双轮前起落架，两个主起落架为单轮式。主起落架装有双腔（高压腔和低压腔）油-气减震支柱。两个减震支柱的高压腔通过带有弹簧阻尼器的系统相互连通，以吸收起落架的振动，从而消除地面共振。主机轮尺寸为1325x480毫米，前机轮尺寸为720x310毫米。主机轮有刹车装置，尾梁末端的下面装有小的尾撑，以防尾部触地。

座舱机组乘员由正、副驾驶员，领航员，随机机械师和无线电报务员5人组成。驾驶员座舱有4个可抛舱门。两个客舱门分别位于左侧主起落架的前、后，机身后部蛤壳式货舱门和折叠式踏板用于装卸货物和车辆，货舱门和踏板可使用液压作动筒打开或关闭。货舱地板的承载能力为196千牛/平方米（2000公斤/平方米），地板上装有系留环。地板上有中央舱口。以便外挂大型货物。为便于装卸货物和车辆，座舱两侧的座椅是可折叠的，在座舱内装有承载能力为800千克的电动绞车和滑轮组。驾驶舱和领航员均装有电热防冰系统。